Guía definitiva del tranvía Scoop de minería subterránea

El transporte horizontal en la mina subterránea depende en gran medida de vehículos de descarga y transporte (LHD) o scooptrams subterráneos. El tranvía de cuchara de minería subterránea transporta el mineral desde las caras de la mina hasta las cintas transportadoras más cercanas, y se vierte en lugares únicos. El tranvía de cuchara para minería subterránea es inflexible, maniobrable y productivo.

LHD es popular en más del 75% de las minas de metal profundo del mundo para manejar el estiércol de sus excavaciones.

Un LHD subterráneo tiene un papel importante en la carga de productos subterráneos en una cadena o cinta transportadora.

El tranvía de cuchara para minería subterránea es típicamente una máquina sin orugas con cuatro neumáticos y un cucharón frontal para transportar y descargar materiales a granel.

Un LHD es liviano y de bajo perfil ya que su diseño se adapta a la minería subterránea. Los beneficios de la unión por soldadura son uno de los puntos de inflexión para la aplicación de estructuras ligeras. El alto potencial de carga de las soldaduras y las opciones de diseño y eficiencia disponibles mejoran significativamente la estructura de construcción.

El tranvía Scoop tiene un rango de volumen de 0,6 m³ a 3 m³. El tranvía Scoop opera en ambas direcciones, con dirección asistida operada por un conductor que se sienta principalmente en ángulo recto con el movimiento del vehículo.

La máquina subterránea LHD tiene dos categorías diferentes, cargadores LHD con motor diésel y con motor eléctrico.

El motor diésel impulsa el LHD con motor diésel y los LHD eléctricos, por otro lado, funcionan con cables eléctricos u otra gestión de fuente de energía.

En la mayoría de los casos, un motor asíncrono impulsa un LHD eléctrico conectado a una caja del extremo de la puerta a través de un cable flexible de unos 100 metros de longitud. El acceso remoto también está disponible para estos cargadores eléctricos LHD.

El motor diesel LHD tiene un motor DEUTZ avanzado de alta calidad desarrollado por la empresa alemana DEUTZ equipado dentro de todos los vehículos Fucheng. Estos automóviles son más eficientes que los eléctricos.

Sin embargo, para ambos vehículos subterráneos, el ritmo del automóvil está regulado mecánicamente. Una transmisión hidrostática controla la transmisión.

El motor impulsa una bomba de desplazamiento hidráulicamente variable conectada a un motor hidráulico que impulsa el eje a través de una caja de cambios en transmisión hidrostática. El volumen de desplazamiento de la bomba axial se cambia para regular la velocidad.

Una transmisión hidráulica de circuito cerrado, frenos de estacionamiento, una caja de cambios de dos etapas y líneas de transmisión con un eje delantero sin giro y un eje trasero sin giro conforman el tren de potencia.

Además, los ejes delantero y trasero tienen cada uno cuatro frenos de servicio de discos múltiples. En estos vehículos se encuentran disponibles bombas hidráulicas de diversas capacidades. Estas bombas pueden manejar tareas como izar, descargar, dirigir, frenar y enrollar y desenrollar cables.

Se encuentra disponible una función de dirección orbital para la dirección asistida. Todos los orbitales (válvulas de control de dirección) fabricados por Trail-Gear tienen una función de retorno al centro incorporada. Cuando el conductor suelta el volante, los neumáticos volverán inmediatamente a su ubicación original.

Dependiendo del tamaño y la capacidad del scooptram subterráneo, el tambor de cable puede manejar varios tipos dimensionales de cable de arrastre. El sistema tiene un mecanismo equipado con enrollador de cable automatizado para garantizar un funcionamiento suave.

Un motor eléctrico de alta capacidad alimenta las bombas. Esta bomba hidráulica transforma la energía mecánica en energía hidráulica. Produce suficiente flujo con suficiente fuerza para contrarrestar la presión inducida por la carga.

La parte delantera del vehículo determina el rango de funcionamiento efectivo de la máquina hasta la longitud trasera. El mecánico del lado derecho del Scooptram está a cargo de todas las operaciones hidráulicas.

Un compresor accionado por correa cumple con los requisitos de aire para una disposición neumática. En este caso, la correa conecta el motor y el compresor de aire en un sistema de transmisión por correa. La correa impulsa la bomba por poleas mientras el motor está apagado. Los diámetros de las poleas deciden la velocidad del compresor y PSI (la libra por pulgada cuadrada).

Unidad de accionamiento → Transmisión → Hidráulica → Neumático → Freno / Otros → Cucharón (pala de minería)

Los mineros necesitan diferentes tipos de cargadores LHD subterráneos según sus necesidades en las operaciones de minería subterránea. Los LHD diésel y los LHD eléctricos son los dos tipos más populares de LHD utilizados en la minería subterránea.

Los LHD eléctricos se empleaban en operaciones mineras antes del uso de LHD subterráneos diésel. Los cargadores diesel LHD pueden ir a cualquier lugar y a cualquier distancia en esta situación. Sin embargo, los LHD eléctricos tienen un rango de movimiento restringido.

Los motores diesel son plantas de energía adaptables, especialmente cuando se trata del proyecto que hacen los LHD subterráneos.

Tienen un rango de funcionamiento casi ilimitado, una gran cantidad de energía por masa de material de almacenamiento de energía (alrededor de 13 kWh / kg de combustible), una relación potencia favorable al peso bruto del vehículo (aproximadamente 5,6 kW / t), un capital bajo costo, y reabastecimiento de combustible rápido y fácil.

Los accionamientos eléctricos LHD se han utilizado en la minería durante más de un siglo, mucho más que los motores diésel. Tienen algunos beneficios importantes sobre los motores diésel. En esta situación, las mismas ventajas y desventajas dependen en gran medida de cómo se entrega la energía eléctrica a los motores del vehículo.

Por lo tanto, los fabricantes han dividido los LHD eléctricos en cuatro grupos en función de cómo se suministra la energía eléctrica a los motores.

• Paquete de baterías a bordo.
• Cordón de control umbilical.
• Línea de carro aérea.
• Motor eléctrico híbrido.

En los tranvías eléctricos para minería subterránea de Fucheng, el suministro eléctrico a través de cables de alimentación es el más popular.

Paquete de baterías a bordo

La versatilidad, la densidad de potencia, la buena capacidad de tracción, el fuerte rendimiento de sobrecarga y los requisitos de mantenimiento razonablemente bajos son las ventajas clave de los cargadores LHD subterráneos alimentados por batería.

Desafortunadamente, su independencia se ve reducida debido a la capacidad insuficiente de almacenamiento de energía de sus baterías.

Cordón de control umbilical

Usar un cable de arrastre para controlar un LHD eléctrico es una opción práctica que permite que el peso del vehículo vacío sea más deseable que el de los LHD a batería.

Varios modelos de LHD eléctricos de Fucheng son comercialmente viables, con capacidades de transporte que varían de 2 a 4 toneladas. El Scooptram eléctrico FCYJ-2E, el LHD eléctrico más potente de Fucheng, tiene una capacidad de hasta 4 toneladas y un volumen de cuchara de 2 m³.

Debido a la mayor eficiencia de los accionamientos eléctricos LHD, estos LHD tienen motores de menor potencia que sus equivalentes diésel, lo que proporciona una salida comparable. En este sentido, los cargadores eléctricos tienen una mejor capacidad de desplazamiento a la potencia instalada que los cargadores diésel.

Línea de carro de arriba

El uso de un cable aéreo para alimentar un ferrocarril o vehículos sin rieles es una técnica que se ha utilizado en las minas subterráneas durante más de un siglo.

Su aplicabilidad para maquinaria de carga y transporte sin orugas, por otro lado, es limitada.

Motor eléctrico híbrido

Un vehículo eléctrico híbrido (HEV) combina un sistema de combustión estándar con un sistema de almacenamiento de energía recargable a bordo (RESS) para alcanzar una mayor eficiencia de combustible que un vehículo convencional sin verse afectado por el rango desde una unidad de carga hasta un vehículo con batería eléctrica.

Los motores eléctricos generalmente son impulsados por un motor de combustión interna (ICE) y baterías eléctricas en los HEV regulares.

Las características que obtuvieron el mejor rendimiento de cargadores LHD subterráneos incluyen:

• Los cargadores subterráneos LHD suelen ser vehículos livianos y de bajo perfil para espacios estrechos. Estos cargadores están hechos explícitamente para minería subterránea.
• La válvula Foot Drive utilizada en los LHD subterráneos de Fucheng es suministrada por una empresa estadounidense MICO.
• Consecutivamente, el negocio de Parker importa las válvulas múltiples y la válvula de prellenado.
• Cada sistema de transformación de turnos de Fucheng LHD es un mecanismo DANA.
• Los tambores de cables eléctricos utilizados en los cargadores eléctricos LHD
• Todos los cilindros hidráulicos utilizados en los tranvías de cuchara para minería se producen en China. Estos cilindros garantizan un rendimiento duradero.
• Las juntas se articulan entre el motor y el sistema de recogida.
• Estos LHD subterráneos (pala de minería) miden aproximadamente 4690 x 1100 x 1760 mm o 4,6 x 1,1 x 1,7 ma 9718 x 2319 x 2390 mm o 9,7 x 2,3 x 2,3 m.
• La capacidad del cucharón de los tranvías excavadores subterráneos de Fucheng o los cargadores LHD varía de 6 m³ a 4 m³, con un peso de 1,2 toneladas a 8 toneladas. En este caso, las cargadoras eléctricas LHD tienen un límite de capacidad del cucharón de 0,6 m³ a 2 m³. Por otro lado, los LHD diésel tienen la mayor capacidad entre los LHD subterráneos de Fucheng.
• La potencia nominal está disponible en el tranvía de cuchara de minería subterránea Fucheng de 43 KW a 190 KW.
• La pala máxima es de 45 KN a 170 KN, y la fuerza de tracción máxima es de 41 KN a 200 KN.
• La habilidad de grado es de 14 ° a 25 °.
• Estos tranvías subterráneos de mina proporcionan una alta fuerza de rotura y carga de vuelco.
• La cabina está situada en el bastidor delantero del vehículo y está equipada con un refugio certificado ROPS / FOPS.
• Motores primarios fuertes, tecnología avanzada de tren de transmisión, ejes planetarios de servicio pesado, tracción en las cuatro ruedas, cuerdas articuladas y controles ergonómicos son las características principales de los tranvías de cuchara subterráneos de Fucheng.

Ventajas de los cargadores subterráneos LHD

• El cargador subterráneo LHD de Fucheng es una máquina de cero emisiones que es amigable con el medio ambiente. El purificador avanzado de alta calidad limpia el escape del motor, lo que hace que el túnel subterráneo sea cómodo de usar.
• El tranvía Scoop está diseñado idealmente para aplicaciones subterráneas de altura y ancho mínimos debido a sus características de perfil bajo, peso ligero, pequeño y largo. Dado que la duración del túnel no tiene restricciones, se necesita un reductor lo suficientemente grande. También son posibles mejoras en el período, la redistribución del eje y la capacidad del cucharón.
• Los LHD eléctricos suelen hacer muy poco ruido. Por otro lado, estos vehículos se construyen específicamente para cumplir con los requisitos únicos de la minería de vetas estrechas.
• Estos LHD subterráneos tienen una gran fuerza de frenado, una velocidad de pedaleo rápida y una característica única de llenado de rodillos que le permite ir más rápido.
• Los cargadores subterráneos LHD son resistentes, rápidos y fáciles de seguir, lo que le permite aprovechar al máximo su tiempo en el trabajo.
• El negocio de producción automotriz subterránea de Fucheng proporcionará a los consumidores en el extranjero soporte postventa y distribución de servicios las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Varios almacenes en la región circundante ofrecen instalaciones accesibles.
• El cargador subterráneo LHD tiene una construcción compacta única que permite un servicio versátil, alta productividad y bajas emisiones de gases nocivos.
• La pala LHD está construida de acero resistente al desgaste y se usa bajo tierra. Como resultado, tanto su longevidad como su apariencia son cruciales.
• Nuestras cargadoras LHD subterráneas están diseñadas para un alto rendimiento y un bajo costo por tonelada de procesamiento y acabado en aplicaciones de minería subterránea. Tiene una eficiencia liviana y escalable, una estructura sólida y fácil mantenimiento, lo que garantiza eficiencia, larga vida útil y bajos costos de funcionamiento.
• Los cargadores subterráneos LHD sin duda satisfarían los requisitos debido a su alta capacidad, construcción cómoda y uso a largo plazo.
• Para garantizar bajos costos de ciclo de vida y alta disponibilidad, los LHD de Fucheng se han sometido a una extensa capacitación y pruebas.
• Al integrar la oscilación y la articulación, los cargadores LHD subterráneos tienen una junta de articulación central que permite una maniobrabilidad y versatilidad óptimas.
• Los LHD subterráneos de Fucheng están equipados con una variedad de herramientas. Estos artículos están disponibles en el mercado abierto. Como resultado, manejar estos autos es conveniente y sencillo.
• Debido a los avances técnicos, los LHD son elegibles para control remoto. En condiciones de alto riesgo, estas cargadoras LHD son increíblemente productivas. Los mineros pueden usar una computadora para excavar minerales, de manera similar a como pueden participar en un videojuego.

Posición inicial → Ubicación de la pila → Pila de carga → Posición inicial → Ubicación del camión minero → Descarga → Posición inicial

• Los tranvías o cargadores subterráneos de minería son vehículos de dos vías. Según la estrategia minera, el ciclo anterior es un método de trabajo subterráneo LHD.
• Primero, el LHD puede tomar una distancia conveniente para completar su ciclo de trabajo sin problemas, comenzando desde la posición inicial.
• El LHD luego comienza a moverse hacia la ubicación de la pila y comienza a recoger.
• Las pilas llegan a su lugar inicial y apuntan hacia el camión volquete o los camiones mineros. Luego, LHD descarga el material del cucharón a los camiones mineros subterráneos.
• Después del vertido, finalmente vuelve a su estado original.

Sin embargo, Underground LHD cambió la dirección del motor hacia adelante y hacia atrás entre este ciclo. Utilizaba el seguimiento hacia adelante mientras se movía para apilar y volcar camiones. Y al regresar al lugar original, utilizó el seguimiento hacia atrás.

La minería subterránea es una ocupación técnica y a menudo arriesgada. Como resultado, los mineros siempre deben prestar atención a los estándares de seguridad establecidos por la empresa minera. En esta sección, Fucheng lo guiará para obtener más información sobre las medidas preventivas en la minería subterránea mientras se ejecuta un LHD subterráneo, además de las instrucciones individuales de la empresa.

• Cualquier individuo que opere LHD subterráneo debe tener una licencia de conducir válida que sea segura para el vehículo que está conduciendo.
• Los operadores del equipo deben realizar inspecciones previas al turno de acuerdo con las órdenes del fabricante para asegurarse de que todo el equipo de protección y las funciones operativas estén en orden y funcionen correctamente. Antes de devolver la maquinaria para que funcione, un mecánico o técnico capacitado debe resolver cualquier defecto observado.
• Ambos vehículos mecanizados deben tener manuales de operación y mantenimiento almacenados en el camión.
• Todos los cargadores subterráneos LHD deben tener su rango de giro delimitado y, si es posible, asegurado para que cualquier riesgo de aplastamiento esté protegido de los empleados en la región inmediata. Cuando sea necesario, se deben proporcionar barricadas para restringir el área de trabajo.
• Al mover maquinaria, los suministros y productos deben almacenarse de manera que los mineros no corran peligro.
• Cualquier persona que utilice un LHD subterráneo debe usar el cinturón de seguridad.
• Es posible que se necesiten personas / observadores de banderas que estén bien calificados y equipados cuando sea apropiado para garantizar el paso suave de LHD, como elevadores aéreos, o para monitorear el flujo de acarreo y descarga.
• Los empleados que operan en el túnel subterráneo deben usar chalecos protectores de Clase II de alta visibilidad (verde fluorescente o naranja) en todo momento.
• A menudo se esperan cascos, mientras que los mineros que operan en LHD o cerca de ellos podrían correr el riesgo de sufrir peligros aéreos.
• Se necesita un extintor de incendios que funcione permanentemente en todos los LHD móviles de gasolina o diesel. TODOS los LHD deben apagar sus motores antes de repostar.

Si considera que la reparación de su vehículo es una alta prioridad, puede aprovecharlo al máximo. Además, el LHD puede proporcionarle la mejor toma cada vez que conduce su LHD subterráneo. Las siguientes son las pautas básicas de mantenimiento que Fucheng recomienda que siga.

• El mantenimiento regular del LHD es una necesidad para tener las listas de verificación y los registros completos y correctos del vehículo. Al detallar los procedimientos involucrados en el servicio de cada pieza de maquinaria utilizada para los servicios de minería y monitorear las revisiones y el mantenimiento, las empresas ayudan a mantener la vida útil de los vehículos en las flotas de equipos pesados.
• La limpieza de la maquinaria permite al personal de reparación realizar un seguimiento más detenido del estado de varios objetos. Este procedimiento también conduce a la presencia de vehículos grandes en las obras.
• Los motores y motores en LHD generalmente necesitan un servicio ocasional además del engrase y aceitado regulares. Seguir las recomendaciones del fabricante en este entorno puede ayudar a proteger el equipo y prolongar su existencia.
• El cableado eléctrico en LHD debe estar protegido de los elementos. Por ejemplo, para evitar un desgaste excesivo de las partes eléctricas, podría ser apropiado cubrir la maquinaria con una lona protectora segura o proteger el equipo debajo de una cubierta.
• Inspeccione periódicamente las piezas del equipo que entran en contacto con la tierra. Los escombros, como la grava suelta, pueden atascarse en lugares difíciles de alcanzar, y la limpieza ayuda a que las máquinas funcionen de manera más eficiente.
• Durante las sesiones de limpieza del cargador LHD programadas regularmente, busque indicadores claros de fugas de aceite. Los propietarios de este costoso equipo pueden obtener el mantenimiento requerido aún más accesible prestando atención a las tuberías con fugas potenciales, lo que ayuda al funcionamiento de la maquinaria.

Los cargadores subterráneos LHD, también conocidos como tranvías de pala para minería subterránea, son necesarios para cualquier actividad minera subterránea. Según la ubicación de la pila, puede ser diésel o eléctrica. Por otro lado, los motores diesel son fuertes y flexibles, mientras que los LHD eléctricos son confiables y rentables.

El operador de LHD debe estar familiarizado con todas las precauciones necesarias para los LHD particulares cuando opere dentro de un túnel submarino. También deben saber cómo mantener el vehículo para obtener el mejor rendimiento de los LHD a cargo.

Sin embargo, Fucheng lo guiará para que mantenga sus LHD subterráneos bien cuidados. Para cualquier ayuda, siempre estamos disponibles.