坑内掘りスクープ・トラム究極のガイド

地下鉱山における水平輸送は、ロードホール・ダンプ（LHD）車両または地下スクープトラムに大きく依存している。坑内スクープトラム鉱石を採掘坑口から最も近いベルトコンベアまで運搬し、ユニークな場所に投棄する。地下採掘のスクープトラムは、頑強で機動性があり、生産性が高い。

LHDの人気は高い。 世界の深部金属鉱山の75% 掘削で出た泥を処理するためだ。

坑内掘りスクープトラムの動作原理

アンダーグラウンドLHDは、地下の製品をコンベヤチェーンやベルトに積み込む重要な役割を担っています。

坑内掘りのスクープ・トラムは通常 無軌道マシン 4つのタイヤとフロントエンド・バケット付き 運搬と投棄 バルク材料。

LHDとは 軽量・薄型 その設計が地下採掘に適しているからだ。溶接による接合の利点は、軽量構造を適用するターニングポイントのひとつである。 高負荷 溶接の可能性と、利用可能な設計と効率のオプションは、建設構造を大幅に改善する。

スクープ・トラムの容積は 0.6 m³ m³.スクープトラムの運行地域 両方向パワーステアリングを装備し、ドライバーは車両の動きに対してほぼ直角に座る。

地下のLHDマシンには 2つの異なるカテゴリー, ディーゼル そして電動 LHDローダー

ディーゼルエンジンで駆動するのがディーゼル式LHDで、一方、電気式LHDは電気ケーブルやその他の動力源管理によって駆動する。

ほとんどの場合 非同期モーター 長さ約100mのフレキシブルケーブルでゲートエンドボックスに接続された電動LHDを駆動します。リモートアクセスも可能です。

ディーゼルエンジンのLHDは、高品質で先進的である。 DEUTZエンジン ドイツのDEUTZ社によって開発され、すべての福正車両に搭載されている。これらの自動車は電気自動車よりも効率的である。

しかし、どちらの地下車両も、自動車のペースは 機械的に調整.ハイドロスタティックドライブがトランスミッションを制御する。

LHDメカニズム

モーターは油圧式 可変容量ポンプ ハイドロモーターに接続され、ハイドロスタティックトランスミッションのギアボックスを介して車軸を駆動する。アキシャルポンプの変位量は、速度を調整するために変更される。

クローズドループ油圧式 トランスミッション, パーキングブレーキ二段階 ギアボックスそして ドライブライン 無回転 フロントアクスル そして 無回転リアアクスル パワートレインを構成する。

さらに、リアアクスルとフロントアクスルには、それぞれ4つずつある。 多板式サービスブレーキ.これらの車両には、さまざまな容量の油圧ポンプが搭載されている。これらのポンプは、次のようなタスクを処理できる。 ホイスト、ダンピング、ステアリング、ブレーキ、ケーブルの巻き取りと巻き戻し.

オービタル・ステアリングは パワーステアリング.Trail-Gear製のオービタル（ステアリングコントロールバルブ）には、すべてセンターに戻る機能が内蔵されています。ドライバーがステアリングから手を放すと、タイヤはすぐに元の位置に戻ります。

によって異なる。 規模と能力 地下スクープトラムのケーブルドラムは、様々な寸法のケーブルを扱うことができます。このシステムには、ケーブルの自動巻き取り機構が装備されており、スムーズな操作が保証されています。

A 大容量電気モーター がポンプを動かします。この油圧ポンプは機械エネルギーを油圧エネルギーに変換します。負荷による圧力を打ち消すのに十分な力で十分な流量を生み出します。

車両の前方が、マシンの有効稼働範囲から後方の長さまでを決定する。スクープトラムの右側にいるメカニックは、すべての油圧操作を担当する。

ベルト駆動式コンプレッサーは、空気圧配置の空気要件を満たす。この場合、ベルトはベルト駆動システムでエンジンとエアコンプレッサーをつなぐ。エンジンが停止している間、ベルトはプーリーによってポンプを駆動する。プーリーの直径がコンプレッサーの速度とPSI（ポンド毎平方インチ）を決定する。

ドライブユニット → （英語 トランスミッション 油圧式 タイヤ ブレーキ・その他 バケット(マイニングスクープ)

坑内掘りスクープトラムの種類

鉱山労働者は、坑内採掘作業におけるニーズに応じて、さまざまなタイプの坑内LHDローダーを必要とします。ディーゼル式LHDと電気式LHDは、坑内採鉱で使用される最も一般的な2種類のLHDです。

電気式LHDは、ディーゼル坑内用LHDが使用される以前から採掘作業に採用されていた。ディーゼルのLHDローダーは、このような状況でも、どこへでも、どんな距離でも移動することができます。しかし、電気式LHDは可動域が制限されています。

ディーゼルエンジンは、特にアンダーグラウンドLHDが行うプロジェクトに関しては、適応力のあるパワープラントだ。

彼らはほとんど 無制限の動作範囲エネルギー貯蔵材料の質量あたりのエネルギー量が高い（燃料1kgあたり約13kWh）。 有利なパワー 対車両総重量比（約5,6kW/t）。 低資本コストそして 素早く簡単な給油.

電気式LHDドライブは、ディーゼル・モーターよりもはるかに多く、1世紀以上にわたって鉱山で使用されてきた。ディーゼルエンジンよりも大きな利点があります。この状況では、同じ利点も欠点も、電気エネルギーが車両のモーターにどのように供給されるかに大きく左右される。

そこでメーカーは、電動LHDを以下の4つのグループに分類した。 電気エネルギーがどのようにモーターに供給されるか.

オンボード・バッテリー・パック。
臍帯コントロールコード。
頭上のトロリー線。
ハイブリッド電気モーター。

阜成地下電気採掘スクープ電車、電気供給を通じて 電源ケーブル が最も人気がある。

オンボード・バッテリー・パック

について 多用途, 電力密度, 良好な牽引力, 強力な過負荷性能そして ローメンテナンス バッテリー駆動のアンダーグラウンドLHDローダーの主な利点は、以下のとおりです。

残念なことに、彼らの独立性は エネルギー不足 バッテリーの蓄電能力

臍帯コントロールコード

電動LHDを制御するためにトレーリングケーブルを使用することは、バッテリー駆動のLHDよりも空車の重量をより望ましいものにする実用的な選択である。

Fuchengの電気式LHDのいくつかのモデルは、商業的に実行可能であり、トラムの容量は次のとおりである。 2～4トン. 電動スクープトラム FCYJ-2EFuchengの最も強力な電気式LHDである。 4トン で、バケツの容量は 2 m³.

電気LHDドライブの効率が高いため、これらのLHDはディーゼル同等品よりも低出力のモーターを持ち、同等の出力を提供する。この点で、電動ローダーは トラム走行能力の向上 ディーゼル・ローダーよりも設置電力が大きい。

頭上トロリー線

架空ケーブルを使って鉄道や無軌道車に電力を供給するのは、100年以上前から地下鉱山で使われてきた技術だ。

一方、無軌道荷役機械への適用は限られている。

ハイブリッド電気モーター

ハイブリッド電気自動車（HEV）は、標準的な燃焼システムと車載補充エネルギー貯蔵（RESS）システムを組み合わせることで、充電装置から電気バッテリー車までの距離に影響されることなく、従来の自動車よりも高い燃費効率を達成する。

通常のHEVでは、電気モーターは内燃機関（ICE）と電気バッテリーによって駆動される。

坑内掘りスクープトラム設備の特徴と利点

最高の地下用LHDローダーの性能を獲得した特徴は以下の通り：

地中用LHDローダーは通常 軽量・低床車 狭いスペース用これらのローダーは、地下採掘専用に作られている。
FuchengアンダーグラウンドLHDで使用されているフットドライブバルブは、以下のような部品から供給されています。 アメリカのMICO社.
連続的に、 パーカービジネス輸入 マルチバルブとプレフィルバルブ。
フーチェンLHDのシフト変換システムはすべて DANAメカニズム.
電気 ケーブルドラム LHD電動ローダーに使用
採掘用スクープトラムに使用される油圧シリンダーはすべて 中国産.これらのシリンダーは 長持ちする性能.
関節は の間にある。 エンジンとスクープシステム。
これらのアンダーグラウンドLHD(採掘スクープ)はおよそ4690 x 1100 x 1760 mm または 4.6 x 1.1 x 1.7 m ～ 9718 x 2319 x 2390 mm または 9.7 x 2.3 x 2.3 m.
Fucheng地下掬い路面電車またはLHDローダーのバケット容量は次のとおりです。 6 m³ 4メートル³重量 1.2トン～8トン.この場合、電動LHDローダーのバケット容量の限界は、以下の通りである。 0.6 m³ m³.一方、ディーゼルのLHDは阜成の地下LHDの中で最も能力が高い。
定格出力はFuchengの地下鉱山スクープトラムで利用可能です。 43 KW～190 KW.
最大ショベルは 45 KN～170 KN最大牽引力は 41 KN～200 KN.
グレードは以下の通り 14°から25°.
これらの鉱山用坑内スクープ・トラムは、高い安全性を提供する。 破壊力と転倒荷重.
キャブは車両のフロントフレームに位置し、証明書が取り付けられている。 ROPS/FOPSシェルター.
強力なプライマリー・ムーバー ドライブトレイン技術, ヘビーデューティー・プラネタリー・アクスル, 四輪駆動, アーティキュレーテッド・ストリングスそして 人間工学に基づいたコントロール は阜成の地下スクープトラムの核心的な特徴である。

アンダーグラウンドLHDローダーの利点

Fucheng地下LHDローダーは ゼロ・エミッション・マシン 環境に優しい先進の 高品質清浄機 エンジンの排気を浄化し、地下トンネルを快適に利用できる。
スクープ・トラムは、次のような地下での用途に理想的に設計されている。 最小限の高さと 幅その薄型、軽量、小型、長尺の特性から、この減速機が採用された。トンネルの持続時間は無制限であるため、十分な大きさの減速機が必要である。周期、軸の再配分、バケット容量の改善も可能である。
電気式LHDは通常、非常に高い性能を発揮する。 ノイズが少ない.一方、これらの車両は、狭鉱脈採掘の独特な要件を満たすために特別に作られている。
これらの地下のLHDには 強い制動力, 速いペダリングスピードそして ユニークなローラー充填機能 より速く走ることができる。
アンダーグラウンドLHDローダーは タフで、速く、シンプルに そのため、仕事の時間を最大限に活用することができる。
福正地下自動車生産事業は、海外の消費者に24時間365日のアフターセールス・サポートとサービス流通を提供する。周辺地域のいくつかの倉庫は、アクセスしやすい施設を提供しています。
坑内用LHDローダーはユニークなコンパクト構造で、以下のことが可能です。 多彩なサービス生産性が高く、有害ガスの排出が少ない。
LHDのショベルは次のような構造になっている。 耐摩耗鋼と は地下で使用される。そのため、寿命と外観の両方が重要である。
当社の坑内用LHDローダーは、次のような用途に設計されています。 高性能で低コストのトン当たり 坑内採鉱用途での処理と仕上げ。軽量、拡張可能な効率、強固な構造、容易なメンテナンスを持ち、効率、長寿命、低ランニングコストを保証します。
地中埋設型LHDローダーは、その性能から間違いなく要件を満たすだろう。 大容量、快適な作り、長期使用.
低ライフサイクルコストと高可用性を保証するため、Fucheng LHDは大規模な検査を受けました。 トレーニングとテスト。
オシレーションとアーティキュレーションを統合することで、地下埋設型LHDローダーには、以下のような特長があります。 中央関節 最適な操縦性と多用途性を可能にする。
福正地下のLHDにはさまざまな工具が装備されている。これらのアイテムは一般市場で容易に入手できる。その結果、これらの車両の運転は便利で簡単だ。
技術的な進歩により、LHDは遠隔操作の対象となっている。リスクの高い条件下では、これらのLHDローダーは驚くほど生産的だ。鉱山労働者は、ビデオゲームに参加するのと同じように、コンピュータを使って鉱物を掘削することができる。

地下汲み上げ／積み込み方式

イニシャルポジション 杭の位置 ローディングパイル 初期位置 採掘トラックの場所 → （英語 ダンピング → （中略 最初のポジション

坑内採掘用のスクープ・トラムやローダーがある。 双方向車両.採掘戦略によると、上記のサイクルは地下LHD作業方法である。
第一に、LHDは作業サイクルをスムーズに完了させるために、初期位置から便利な距離を取ることができる。
LHDはその後、杭の位置に向かって移動を開始し、すくい上げを開始する。
杭は最初の場所に来て、ダンプトラックや採掘トラックに向かっている。その後、LHDはバケットから地下採掘トラックへ材料をダンプします。
ダンプした後、ようやく元の段階に戻る。

しかし、アンダーグラウンドLHDはこのサイクルの間にエンジンの向きを前後に変えた。杭やダンプトラックに移動する間は前進追従を使用し、元の場所に戻る間は後退追従を使用した。そして、元の場所に戻るときは、後進する。

アンダーグラウンドLHDローダーの注意と安全管理

坑内採掘は技術的で、しばしば危険を伴う職業である。そのため、鉱山労働者は鉱山会社が定めた安全基準に常に注意を払う必要があります。このセクションでは、Fuchengが、個々の会社の指示に加え、坑内LHDを運転する際の坑内採掘の予防措置に関する詳細情報をご案内します。

アンダーグラウンドLHDを運営する個人 有効な運転免許証 走行している車にとって安全かどうか。
機器のオペレーターは、以下を実行しなければならない。 シフト前の検査 製造者の指示に従い、すべての保護具と操作機能が正常であり、正しく機能することを確認してください。機械を返却する前に、訓練を受けた整備士または技術者が、指摘された欠陥を解決しなければならない。
機械化された車両は、いずれも運転可能でなければならない。 およびメンテナンスマニュアル トラックに保管されている。
すべてのUnderground LHDローダーは スイングレンジの設定と可能であれば、粉砕の危険性がある場合は、その近辺の従業員から保護されるように固定すること。必要な場合は、作業区域を制限するためにバリケードを設けなければならない。
機械を動かすとき、 消耗品や製品は次のように保管する。 鉱山労働者が危険にさらされることはない。
地下LHDを運営する個人は シートベルト着用.
次のような場合、十分な資格と装備を備えた旗手／監視員が必要となる。 の円滑な通過を確保するために適切なものである。 LHD（空中リフトなど）、または運搬とダンプの流れを監視する。
地下トンネルで働く従業員 視認性の高いもの（蛍光グリーンまたはオレンジ）を着用すること。クラスⅡの保護ベストを常時着用。
ハードハットはしばしば期待される一方、LHD内またはLHDの近くで操業する鉱山労働者は、頭上の危険を冒す可能性がある。
常設の作業台 消火器が必要 ガソリンまたはディーゼルで動くすべてのLHD。すべてのLHDは給油前にエンジンを止めなければならない。

アンダーグラウンドLHDローダーのメンテナンス方法

修理の優先順位を高くすれば、最も長い寿命を得ることができます。さらに、アンダーグラウンドLHDを運転するたびにベストショットを提供することができます。以下はFuchengが推奨する基本的なメンテナンスガイドラインです。

定期的なメンテナンス LHDは、車両全体、正しいログ、チェックリストを持つことが必要です。採掘サービスに使用される各機械の整備に関わる手順を詳述し、点検と整備を監視することで、企業は重機フリートにおける車両の使用可能な寿命を維持するのに役立ちます。
定期的な機械の清掃 これにより、修理スタッフはさまざまな対象物の状態をより詳細に把握することができる。この手順は、建設現場での大型車両の存在にもつながる。
LHDのエンジンとモーター で時々整備が必要です。 定期的なグリスアップと注油に加えて。このような環境下でメーカーの推奨に従うことは、機器を保護し、その寿命を延ばすことにつながる。
について LHDの電気配線は、以下のものから保護されるべきである。 要素。例えば、電気部品の過度の磨耗や破損を避けるために、安全な保護シートで機械を覆ったり、カバーの下で装置を遮蔽したりすることが適切かもしれない。
定期的にね、 大地に触れる機器の点検.緩い砂利のようなゴミは、手の届きにくい場所に詰まることがあり、取り除くことで機械の効率的な稼働を助ける。
定期的に行われるLHDのローダー清掃の際、 オイル漏れの明確な兆候を探す.この高価な機器の所有者は、漏れの可能性のある配管に注意を払うことで、必要なメンテナンスをより身近なものにし、機械の機能を助けることができる。