O guia definitivo sobre a máquina LHD

Introdução

A máquina LHD é uma máquina de despejo de carga e transporte. É usada principalmente em minas subterrâneas e projetos de túneis. Os pneus da escavadeira LHD adotam uma engenharia de corte durável, lisa ou semibrilhante. E a máquina de despejo de carga tem um dispositivo de purificação do escapamento do motor diesel.

Classificação da máquina LHD

De acordo com a fonte de energia

De acordo com a fonte de energia, ela pode ser dividida em scrapers de combustão interna acionados por motores a diesel e scrapers elétricos acionados por motores elétricos. Veja a seguir as vantagens e desvantagens das duas máquinas LHD:

Máquina LHD de combustão interna

Prós
  • Operação mais segura
  • Muito pouco tempo de inicialização
  • eficiente
  • Menos manutenção
  • Alto desempenho técnico
Contras
  • Necessidade de aumentar as instalações de ventilação
  • Necessidade de purificação dos gases de escape
  • O combustível é caro
  • Alta poluição

Máquina LHD elétrica

Prós
  • baixa poluição
  • fogo baixo
  • baixo ruído
  • Baixa manutenção
  • Baixa perda de energia
Contras
  • Pequena amplitude de movimento
  • Baixa velocidade de movimento
  • Resultados econômicos ruins
  • Necessidade de adicionar cabos

De acordo com a capacidade da caçamba

Máquina LHD pequena: Escavadeira LHD com capacidade de caçamba de 1,5 m³ ou menos.

Máquina LHD média: Escavadeira LHD com capacidade de caçamba de 2 a 4 m³.

Máquina LHD grande: Escavadeira LHD com capacidade de caçamba de 4m³ ou mais.

Dispositivo de trabalho da máquina LHD


Esboço do dispositivo de trabalho do raspador

1-pneu 2-eixo de acionamento1 3-eixo de acionamento2 4-mancal da ponte 5-eixo de acionamento3 6-válvula de controle multidirecional

7-eixo do pino central 8-divertedor 9-luz dianteira e traseira 10-cabine do motorista 11-válvula do piloto 12-eixo macio do motor

13-eixo macio do motor 14-válvula de sobrefluxo 15-filtro 16-eixo macio para deslocamento 17-montagem do filtro

18-Motor diesel 19-Ventilador DC 20-Armação caudal traseira 21-Armação caudal traseira 22-Rodas de correia 23-Sede da bomba

24-bomba principal 25-bomba de deslocamento 26-eixo motriz 27-diferencial principal 28-garfo do eixo1 29-caixa de transferência

30-garfo do eixo2 31-rolamento articulado 32-pino de direção traseiro 33-cilindro de direção 34-pino de direção dianteiro

O princípio de funcionamento e o processo da máquina LHD

A máquina LHD subterrânea pode carregar, transportar e descarregar. É um equipamento autopropelido. O processo de trabalho da máquina LHD na mineração pode ser refletido no dispositivo de trabalho. O comprimento do cilindro de elevação e do cilindro da caçamba rotativa determina as várias condições de trabalho do dispositivo de trabalho. Seu processo de trabalho consiste em 5 condições de trabalho:

  1. Condições de inserção:

A lança é abaixada, a caçamba é colocada no solo, a ponta da caçamba toca o solo, a parte inferior da caçamba está em um ângulo de 3° a 50° com o solo, e a caçamba é inserida na pilha pela tração da máquina.

  1. Condições de carregamento da pá:

Depois que a caçamba for inserida na pilha de material, gire a caçamba para remover o material com a pá até que a boca da caçamba fique aproximadamente nivelada.

  1. Condições de elevação:

Depois que a caçamba for retraída, use o cilindro de elevação para girar a lança até a posição de descarga adequada.

  1. Condições de descarga:

Use o cilindro da caçamba para virar a caçamba e descarregá-la no veículo de transporte. Em seguida, abaixe a lança para recolocar a caçamba na posição de transporte.

  1. Condições de nivelamento automático:

Depois que a caçamba for descarregada na posição de elevação mais alta a 45°, mantenha o comprimento do cilindro da caçamba inalterado. Quando a lança é colocada na posição de escavação, o ângulo traseiro entre a parte inferior da caçamba e o plano do solo é de 300 a 500.

A origem do sistema de transmissão

Requisitos para dirigir o veículo:

  • Faixa de velocidade de direção normal: 6 a 10 vezes
  • O alcance da tração: 10 a 15 vezes
  • Capacidade de reverter
  • Pode cortar a energia
  • Pode frear rapidamente
  • Capaz de corrigir ou mudar de direção

Insuficiência de desempenho da usina de energia:

  • A faixa de velocidade não é ampla, a velocidade máxima é cerca de 1,5 a 2,75 vezes maior que a velocidade mínima
  • Faixa de torque estreita
  • Não pode girar em ambas as direções (reverso)
  • Não pode produzir energia em baixa velocidade, ou seja, não pode iniciar com carga

Esquema de transmissão da máquina LHD subterrânea

A máquina dumper de transporte de carga subterrânea geralmente adota um sistema de transmissão mecânica hidráulica. Para a máquina LHD subterrânea: Capacidade da caçamba > 1 m³, usando sistema de transmissão mecânica hidráulica; Capacidade da caçamba <1 m³, usando sistema de transmissão mecânica hidráulica ou sistema de transmissão hidrostática.

Sistema de transmissão hidromecânico

Vantagens: Ele pode fazer uso total da máquina de potência e se adaptar automaticamente às mudanças na resistência externa dentro de uma determinada faixa, além de realizar a regulagem de velocidade sem etapas. Quando a resistência externa aumenta repentinamente, é possível evitar a sobrecarga da máquina de potência e danos às peças da máquina. Operação suave e trabalho confiável. Desvantagens: eficiência de transmissão extremamente baixa, estrutura complexa, altos custos de fabricação e manutenção.

Sistema de transmissão hidrostática

  1. A solução de alta velocidade utiliza motores hidráulicos de alta velocidade e transmissão mecânica, ou seja, um sistema de transmissão hidráulico-mecânico.
  2. O esquema de baixa velocidade é acionado por um motor hidráulico de baixa velocidade pela roda, ou seja, um sistema de transmissão totalmente hidráulico.

Principais componentes da máquina LHD

Conversor de torque

A função do conversor de torque

O coeficiente de adequação do torque do motor a diesel é pequeno. Portanto, ele não pode atender aos requisitos de sobrecarga frequente e mudanças frequentes na carga de veículos subterrâneos. Para resolver esse problema, um conversor de torque hidráulico é adicionado atrás do motor a diesel. As vantagens e desvantagens da adição do conversor de torque em comparação com a transmissão mecânica: Vantagens: fazer com que o veículo tenha adaptabilidade automática. Melhorar a vida útil, o desempenho de ultrapassagem e o conforto do veículo. Simplificar a operação do veículo. Desvantagens: alto custo. O conversor de torque em si tem baixa eficiência e altos custos de manutenção e fabricação.

O teste de parâmetro do conversor de torque

  1. A pressão normal do conversor de torque é de 1,69-1,96Mpa, e o desvio não pode exceder 0,04Mpa.
  2. A temperatura máxima do óleo não pode exceder 121°C. A temperatura normal do óleo de trabalho é de 82,2℃-93,3℃.
  3. O método de teste da temperatura mais alta do óleo: coloque a terceira marcha e pise no freio. Quando o carro não está em movimento, a velocidade do motor é controlada em 1500 rpm e a temperatura do óleo do conversor de torque não excede 121°C após 25 minutos de operação.

Caixa de câmbio

O papel da caixa de câmbio

  1. Altere a relação de transmissão entre a máquina de força e as rodas motrizes principais, alterando assim a tração e a velocidade de condução do veículo.
  2. Dirija o veículo para trás.
  3. Quando a caixa de câmbio está em ponto morto, a energia da máquina de força para as rodas motrizes é cortada para que a máquina de força possa ser ligada. Ou, quando a máquina de força está funcionando, o veículo pode ser parado por um longo período de tempo.
  4. A mudança de velocidade é distorcida.

A classificação das caixas de câmbio

Transmissão por engrenagem planetária

Prós
  • Estrutura simples
  • Fácil de garantir a precisão da montagem
  • Baixo custo
Contras
  • Tamanho e peso grandes

Transmissão de engrenagem de eixo fixo

Prós
  • Estrutura compacta
  • Alta potência de transmissão
  • Fácil de serializar
Contras
  • Estrutura complexa
  • Alto custo
  • Requisitos de alta precisão

Eixo de acionamento

A função do eixo de acionamento

  • Aumente o torque transmitido pelo motor.
  • As rodas motrizes esquerda e direita têm torques diferentes, e as duas rodas têm uma função diferencial.
  • Suporta várias forças da superfície da estrada e da estrutura.

A estrutura do eixo de acionamento

  • Acionamento principal: grande capacidade de carga e alta eficiência.
  • Diferencial: dividido em diferencial comum e diferencial antiderrapante.
  • Redutor de roda: A estrutura de redução planetária pode aumentar ainda mais o torque de saída.
  • Freio: Freio multidisco hidráulico úmido totalmente fechado. Estável e confiável, adapta-se a ambientes de trabalho adversos.

Eixo de transmissão

  • A função do eixo de acionamento: conecta principalmente o eixo não concêntrico ou a transmissão de potência entre duas partes com mudanças de posição.
  • O eixo de acionamento também é chamado de transmissão universal. Ele inclui juntas universais, eixos de transmissão e suportes intermediários.
  • Junta universal: Há dois tipos de elasticidade e rigidez.

Conclusão

Com a atualização contínua da tecnologia, o setor de mineração não enfatiza mais o problema do desenvolvimento em larga escala das máquinas LHD. Em vez disso, concentrou-se na melhoria do desempenho e da confiabilidade do equipamento. Há muitos fabricantes de máquinas LHD bem conhecidos no mundo. Este artigo apresenta principalmente a estrutura e o princípio de funcionamento da máquina LHD. Você também pode escolher sua máquina LHD favorita para mineração em Fucheng.

Deixe um comentário

Obter uma cotação
E-mail
Telefone