はじめに
中国の地下鉱山機械メーカーの鉱山機械は常に非常に人気があります。その中で、坑内スクレーパーの売上は常に上位を占めています。しかし、Fuchengは、非金属鉱業アプリケーションのための地下スクープトラムを提供し、地下鉱山スクレーパーは、インテリジェント、関節相互接続とデジタルソリューションを含む最新の技術を含んでいます。坑内スクープトラムは頑丈で、耐久性があり、厳しい条件に直面したときに強力です。Fuchengは、製造された地下鉱山スクレーパの安全性、生産性、収益性を向上させることを目指しています。
トップ1 ディーゼル・スクープトラム FCYJ-0.6D
地下採掘用スクレーパー ディーゼル・スクープトラム FCYJ-0.6D は常に ドイツ ディーゼルエンジンで、ドライバーとディーゼル圧、温度、速度などのセンサーからさまざまな電子信号を受信する。故障発生時に故障箇所を表示し、故障診断を行うことができるため、エンジンの燃料消費量を3%～5%削減することができます。また、コールドスタート性能を向上させ、排気ガスを改善し、エンジンの寿命を延ばします。そのため、坑内用スクレーパーは様々な非金属鉱山で広く使用されています。
- アンダーグラウンド・スクープトラム・プロパティーズ（地下採掘統計）
| バケット容量: 0.6m³ | 定格荷重1.2t |
| 最大トラクション：45kn | 走行速度：0-8km/h |
| 勾配：14 | 寸法：4690 * 1100 * 1760ミリメートル |
| 重量（作動油を含む）：4200kg | ブランド： ヤンマー |
| レートパワー：56.5kw | 回転数：2200rpm |
| ブランドレックスロス（ドイツ） | ブランドレックスロス |
| ブランド： パームコ（アメリカ） | 最低ダンプ高：660mm |
トップ2- ディーゼル・スクープトラム FCYJ-0.75D
異なる鉱山のニーズと操作を満たすために、そうでなければ、地下鉱山スクレーパーメーカーFuchengは、地下鉱山スクレーパーディーゼルスコープトラムFCYJ-0.75Dモデルの標準構成を提供しています。しかし、採掘された非金属鉱石の物理的および機械的特性と動作条件に応じて、様々なオプションのアクセサリーを選択することができます。例えば、鉱石の密度によってバケットの容量や形状を変えることができます。例えば、鉱石の密度によってバケットの容量や形状を変えることができ、標準的なフロントディスチャージバケット、プッシュバケット、サイドディスチャージバケット、ハイリフトバケットなどがあります。また、使用環境に応じて、空冷ディーゼルエンジンや水冷ディーゼルエンジンを構成することもできます。作業条件によっては、安全ルーフ付きのユニバーサルキャブや、完全密閉型の空調キャブを構成することもできます。地下採掘用スクレーパの中には、お客様のご要望に応じて、比較的短時間でディーゼルまたは電気駆動の機器に交換できるものもあります。
- アンダーグラウンド・スクープトラム・プロパティーズ（地下採掘統計）
| ディーゼルエンジン：DEUTZ F4L912W (ドイツ) | 重量（作動油含む）：6.5t |
| 油圧ポンプ／モーター：ザウアーPV22／MV23 | ヒープ付きバケット容量：0.75m³（約0.5kg |
| 最大トラクション：41KN | 走行速度：0-8km/h |
| 最大.排出高さ：850mm | 最大回転角度：土36 |
| 定格出力：43kw | 積載量：1500kg |
| 勾配：16 | 最小最低地上高：195mm |
| 最大バケットH8：3600mm | 次元: 5800 *1250* 1900mm |
トップ3- ディーゼル・スクープトラム FCYJ-1.5D
ドイツDeutzのディーゼルエンジンは、地下鉱山スクレーパーディーゼルスコープトラムFCYJ-1.5Dを駆動し、速度、ディーゼル圧力、温度、速度などのドライバーやセンサーから様々な電子信号を受信します。坑内作業の過酷な条件と環境のため、坑内鉱業設備の操作システムは人間の生理的、心理的特徴により適応しています。一方、人体機能の要件に沿って、人間と機械の調整、迅速かつ正確な操作と理想的な視覚効果を得るために。だから、快適で安全な作業環境を形成する場合、地下鉱山スクレーパーは、操作の疲労を軽減し、効率を向上させ、人体の健康を維持することができます。しかし、コールドスタートの性能を向上させ、排気ガスを減らすことができます。最後になりましたが、坑内スクレーパーはエンジンの寿命を延ばします。そのため、坑内スクープトラムは非金属鉱山で広く使用されています。
- アンダーグラウンド・スクープトラム・プロパティーズ（地下採掘統計）
| ステアリングポンプ：パーカー | 次元: 6250*1300*1950mm |
| ディーゼルエンジン：ドイツ・ドイ ツ（F6L914） | フルロード0-8KM/H |
| グレードアビリティ: 25% | 最大牽引力：100kn |
| 重量（作動油を含む）：12t | ステアリングポンプ：パーカー |
| 最大ショベルフォース: 80 kn | 圧力10.5MPA |
| 油圧ポンプ／モーター：パーカー | オイルチャージ圧力1.69- 1.96MPA |
トップ4- ディーゼル・スクープトラム FCYJ-1D
一言で言えば、地下鉱山スクレーパーメーカーであるFuchengは、異なる非金属鉱山のニーズを満たすために、標準構成のための地下スクープトラムディーゼルスコープトラムFCYJ-1Dを提供しています。Fuchengから、まず、彼らはあなたの地下鉱山スクレーパーに装備された多くのアクセサリーモデルを供給することができます。第二に、これらのオプションは、採掘の動作条件と非金属鉱山の特性に依存します。第三に、または鉱石がアンロードされる方法に応じて、異なるバケットのサイズと形状を持っているかもしれません。それだけでなく、操業環境に応じて、水冷式ディーゼルエンジンか空冷式ディーゼルエンジンかを選択することもできます。最後になりましたが、地下採掘スクレーパーは、お客様の作業環境に応じて、安全ルーフ付きのユニバーサルキャブまたは密閉空調キャブを構成することができます。しかし、地下スクープトラムのエンジンは、お客様のニーズに応じて、電動式からディーゼル式に変更することができます。
- アンダーグラウンド・スクープトラム・プロパティーズ（地下採掘統計）
| バケット容量：4m3 | 定格荷重：8t |
| 最大ショベル： 170 KN | アクスルアメリカンダナ |
| MAX.牽引力： 200 kn | パワー：190kw/2300rpm |
| 最大放電角度：40 | シリンダー数：6 |
| グレードアビリティ：14°1 | 配置：7.2L |
| タイヤ：18.00-25、L5S | スロットルコントローラー：アメリカン・ミコ |
| 重量(空): 25.5 t | 次元: 9718*2319*2390mm |
トップ5- ディーゼル・スクープトラム FCYJ-2D
地下鉱山スクレーパーディーゼルスコープトラムFCYJ-2DのエンジンはドイツDeutzディーゼルです。したがって、ドイツDeutzディーゼルは、耐久性のあるパワーを提供することができ、地下で正常に採掘することを約束します。ドライバーは電子信号をエンジンに送り、速度、ディーゼル圧、温度、速度などのデータを受信します。まず、いくつかの坑内スクレーパの油圧システムは、一般的に操作を軽くするためにパイロット制御を採用しています。第二に、運転室はより包括的な傾向がある。第三に、操作ハンドル、ボタン、計器パネルのレイアウトは、人間工学的要件、計器表示と音と光のアラーム完璧な、完全な、落石衝撃保険構造を持つ安全屋根と一致している。それは、コールドスタート性能を向上させ、排気ガスを削減し、エンジン寿命を延ばす。だから、多くの非金属鉱山は、地下鉱山スクレーパーを使用しています。
- アンダーグラウンド・スクープトラム・プロパティーズ（地下採掘統計）
| ヒープ付きバケット容量：2.0m³。 | MAX.牽引力： 100 kn |
| ステアリングポンプ：パーカー | 次元: 7400 *1540*2100mm |
| ディーゼルエンジン：ドイツ・ドイ ツ（F6L914） | フルロード0-8KM/H |
| 振動角度：8 | パワー：84kw/2300rpm |
| 重量（作動油含む）：12t | ステアリングポンプ：パーカー |
| 最大ショベル：80 KN | 最大放電角度：40 |
| 油圧ポンプ／モーター：パーカー | 圧力10.5MPA |
トップ6- ディーゼル・スクープトラム FCYJ-3D
この地下鉱山スクレーパーディーゼルスコープトラムFCYJ-3Dは、いくつかの非常に特徴的な機能を持っています。第一に、この坑内スクレーパーは3点連結構造で、安定性を高めています。第二に、多くのスクレーパーがドライディスクブレーキを使用しているように、この地下スクープトラムは完全に密封された油冷マルチディスクブレーキを使用しており、長寿命の利点があります。第三に、油圧システムにパイロット制御弁を採用し、ドライバーの労力を軽減している！例えば、シングルハンドルのステアリング機構を採用することで、人が機械の操作を直接感じることができ、ステアリング操作をスムーズに行うことができる。これに加えて、地下採掘スクレーパーは、より安全なブレーキングのために2つの独立したブレーキ制御システムを備えています。
- アンダーグラウンド・スクープトラム・プロパティーズ（地下採掘統計）
| バケット容量：3m3 | 定格荷重：6t |
| 最大ショベル： 100 KN | アクスルアメリカンダナ |
| 最大牽引力： 120 kn | パワー：150kw/2300rpm |
| 最大放電角度：40 | シリンダー数：6 |
| グレードアビリティ：14°1 | ディーゼル・エンジン：ドイツ・ドイ ツ |
| 振動角度：（7～10）°。 | 容積：6.5L |
| 重量（空車）：17.6t t | 次元: 8868*2112*2275mm |
トップ7- ディーゼル・スクープトラム FCYJ-4D
地下鉱山スクレーパーディーゼルスコープトラムFCYJ-4Dは、多くの機能を持っています。例えば、坑内スクープトラムのステアリングホイールはシングルハンドルのステアリング方法を採用し、人々が直接機械の操作を感じることができ、ステアリングをスムーズにすることができます。しかし、まず、地下スクープトラムは2つの独立したブレーキ制御システムを採用し、ブレーキをより安全にすることができます。一方、運転席は中央に位置しています。
第二に、運転手は見晴らしがよく、コンパクトなレイアウトが可能になる。第三に、坑内スクレーパーの寸法は坑内バケット容量スクレーパーより小さいため、機動性と柔軟性があり、道路断面が小さくなります。最後に、坑内スクープトラムは集中配管配置を備えており、潤滑が容易である。まとめると、地下スクープトラムは一般的な地下バケット式スクレーパーと比較して、その構造に多くのユニークな特徴があることがわかる。同様に、地下スクープトラムは多くの新技術と新しい設計方法を組み合わせています。したがって、地下採鉱で使用する価値のある優れた新しい地下採鉱スクレーパーです。
- アンダーグラウンド・スクープトラム・プロパティーズ（地下採掘統計）
| エンジン | Deutz F10L413Wまたは同等品 |
| 油圧トルクコンバーター | DANA C5000 |
| シフト・トランスミッション | DANA R30000 |
| アクスル | DANA 19D |
| バケット容量 | 4 m3 |
| 定格積載量 | 8000KGS |
| 放電角度 | 40° |
| 最低地上高 | 355mm |
| グレードアビリティ | 14° |
| 1速4±0.5 km/h | |
| スピード性能 | 2速：8±0.5km/h |
| 3速：15±1.0km/h | |
| 4速：21±1.0km/h | |
| 寸法 | 全長：9400mm |
| 幅：2500mm | |
| 高さ：2330mm | |
| 操作重量 | 20000キロ |
トップ8- 電動スクープトラム FCYJ-0.6E
地下採掘スクレーパー電動スクープトラムFCYJ-0.6Eの油圧改革システムは非常に有利です。第一に、この機械工は一般的でない手動反転弁を取り除き、システムを直接簡略化することで、これらの操作にかかる潜在的なコストを削減した。第二に、地下スクープトラムに比較的一般的な電磁作動式逆転弁を適用したこと。第三に、この設計は科学的な置き換えである。そして、これは地下スクープトラムがより信頼性の高い電磁弁を装備していることを意味する。最後に、地下スクープトラムのブレーキ設計は、液体充填バルブと足踏み式ブレーキバルブに効果的に接続されている。つまり、この設計の目的は、システムの安定性を科学的に向上させ、制動プロセスの柔軟性を高めることである。
- アンダーグラウンド・スクープトラム・プロパティーズ（地下採掘統計）
| 定格バケット容量: 0.6m³ | 定格積載量：1.2t |
| 最大ショベルフォース：45kn | 走行速度：0-8km/h |
| 最大排出高さ：1150mm | 荷降ろし高さ：660 mm |
| 最大積載高：2458mm | ホイールベース：1850mm |
| 最小回転半径（内側）：2650mm | 最大定格出力：30kw |
| 回転角度：士35 | 最低地上高：≥190mm |
| リアアクスルのスイングアングル：土6-土8°。 | 重量: ≤4.5T |
トップ9- 電動スクープトラム FCYJ-0.75E
地下鉱山スクレーパー電動スクープトラムFCYJ-0.75Eは、地下鉱山機械の現在のトレンドです。そのため、この地下スクープトラムにはいくつかの優れた利点があります。第一に、坑内スクープトラムは煙、騒音、熱がありません。第二に、この坑内スクープトラムは坑夫に対する危険性が低い。そして、地下スクープトラムは電気駆動であるため、換気コストが低く、良好な作業環境を維持できる。しかし、牽引ケーブルの制約により、電気式坑内スクープトラムの可動範囲は限られている。電動坑内スクレーパーが自力で到達できない場所から別の場所へ移動しなければならない場合、移動の問題を解決する必要がある。そのため、地中スクープトラムは逆ケーブル方式を交換することで、この問題を解決しています。
- アンダーグラウンド・スクープトラム・プロパティーズ（地下採掘統計）
| ヒープ付きバケット容量：0.75m³。 | 最小回転半径：2350mm |
| 定格荷重：1500kg | 最大回転角度：士36 |
| MAX.牽引力： 41 kn | 最小最低地上高：195mm |
| 最大ショベルフォース：39kn | 定格出力：37kw |
| 走行速度：0～8km/h | 最大バケット高さ：3600mm |
| グレード能力：16 | 次元: 5800*1250* 1900mm |
| 最大排出高さ：850mm | 重量（作動油含む）：6.5t |
トップ10- 電動スクープトラム FCYJ-1.5E
この坑内スクレーパーは生産性が高く、効率的です。多くの情報筋によると、この坑内スクープトラムの生産性は、同じ条件の他のブランドの坑内スクレーパーより1-2倍高い。しかし、生産コストもわずかです。そのため、鉱山の建設において、この坑内掘削機は鉱山の開発を加速することができます。また、電動式坑内採鉱スクレーパーは、レールやディーゼルの排ガスがなく、より強力で機動性があり、環境に優しい機械です。
- アンダーグラウンド・スクープトラム・プロパティーズ（地下採掘統計）
| バケット容量：1.5m³（ヒープ付き | 最小回転半径：3000mm |
| 駆動方式：ダナ | 最大回転角度：士36 |
| MAX.牽引力： 92 kn | 最小最低地上高：250mm |
| 最大ショベルフォース：73kn | 定格出力：55kw |
| フルロード0-8KM/H | 最大バケット高さ：3740mm |
| グレード能力：25 | 寸法：6250 * 1340 * 1950ミリメートル |
| 最大排出高さ：1200mm | 重量（作動油含む）：11600kg |
トップ11- 電動スクープトラム FCYJ-1E
坑内用スクレーパーとしては、電動スクープトラムFCYJ-1Eの旋回半径は満足のいくもので、狭い坑道での使用に適している。なんといっても、コックピットの設計がドライバーの労働条件を劇的に改善する。特に、坑内スクレーパーに電子機器とコンピューター技術が多用され、坑内スクレーパーの自動化が進んでいるため、運転手の負担が大幅に軽減されている。しかし、坑内スクレーパーの走行システムは全油圧制御操作を採用し、坑内スクレーパーの走行システムをより機敏にし、坑内採鉱設備の故障率を効果的に減少させ、坑内採鉱の効率を向上させた。最後に、坑内スクープトラムのバケットはV字型構造で、ピックアップ抵抗が減少します。
- アンダーグラウンド・スクープトラム・プロパティーズ（地下採掘統計）
| ヒープ付きバケット容量：1m³。 | 最小回転半径：2350mm |
| 定格荷重：2000kg | 最大回転角度：士36 |
| MAX.牽引力： 52 kn | 最小最低地上高：195mm |
| 最大ショベルフォース：45kn | 定格出力：45kw |
| 走行速度：0～15km/h | 最大バケット高さ：3000mm |
| グレード能力：25 | 寸法：6250 * 1340 * 1950ミリメートル |
| 最大排出高さ：1085mm | 重量（作動油含む）：7t |
トップ12- 電動スクープトラム FCYJ-2E
地下鉱山機械は現在、電動スクープトラムFCYJ-2Eの需要が高いです。第一に、地下採掘スクレーパーは多くの優れた利点を提供します。第二に、坑内スクープトラムは熱、騒音、ガス、有害物質から解放されます。第三に、坑内スクレーパーは鉱山労働者にとってより安全です。一方、地下スクープトラムは電気駆動であり、換気コストが低い。この利点により、安全な環境での作業が保証されるわけだ。しかし、高効率でランニングコストも低い。最後になりましたが、電動式坑内スクレーパーが人気を集めています。電動式坑内スクープトラムは、牽引ケーブルの制約により動きに制限があります。電動式坑内スクープトラムは、ある場所から別の場所へ移動できなければなりませんが、単独で到達することはできません。そこで、リバースケーブル方式を採用したこの地中スクープトラム装置が、この問題を解決しました。
- アンダーグラウンド・スクープトラム・プロパティーズ（地下採掘統計）
| ヒープ付きバケット容量：2.0m³。 | プレフィルバルブ：パーカー |
| 最大ショベル：80 KN | フットブレーキバルブ：ミコ |
| MAX.牽引力： 100 kn | マルチバルブ：パーカー |
| 最大放電角度：40 | パワー： 60KW |
| 最大ステアリング角度：36 | 寸法: 7300*1540* 2050mm |
| 勾配：20 | 重量（油圧オイルを含む）：12000kg |
結論
一言で言うなら、"このようなことだ"、 富城 は地下鉱山機械メーカーで、主に地下スクレーパーを生産している。しかし、生産技術は国際舞台で一流である。しかし、坑内スクレーパーのエンジンはドイツのDauerz設備から輸入したもので、佛城の坑内採鉱設備の信頼性を高めています。坑内ショベルの構成も非常に優れています。一方、Fuchengは地下鉱山機械製造業を持っています。卓越した生産規模と技術力により、Fuchengの地下鉱山機械は市場で明確な優位性を反映することができ、現在徐々に堅実なトップブランドになりつつあります。
