{"id":2548,"date":"2021-11-22T09:18:49","date_gmt":"2021-11-22T09:18:49","guid":{"rendered":"https:\/\/fuchenglhd.com\/?p=2548"},"modified":"2021-12-15T03:39:45","modified_gmt":"2021-12-15T03:39:45","slug":"la-guida-definitiva-alla-macchina-lhd-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fuchenglhd.com\/it\/blog\/the-ultimate-guide-about-lhd-machine-2\/","title":{"rendered":"La guida definitiva sulla macchina LHD"},"content":{"rendered":"

Introduzione<\/h2>\n\n\n\n

La macchina LHD \u00e8 una macchina per il trasporto di carichi e scarichi. Viene utilizzata principalmente nelle miniere sotterranee e nei progetti di tunnel. I pneumatici della macchina LHD adottano un sistema di taglio liscio o semilucido. La macchina per il trasporto di carichi \u00e8 dotata di un dispositivo di depurazione dei gas di scarico del motore diesel.<\/p>\n\n\n\n

Classificazione della macchina LHD<\/h2>\n\n\n\n

In base alla fonte di alimentazione<\/h3>\n\n\n\n

In base alla fonte di alimentazione, si distinguono in raschiatori a combustione interna alimentati da motori diesel e raschiatori elettrici alimentati da motori elettrici. Di seguito sono riportati i vantaggi e gli svantaggi delle due macchine LHD:<\/p>\n\n\n\n

Macchina LHD a combustione interna<\/strong><\/p>\n\n\n

Pro<\/strong>
  • <\/i>Funzionamento pi\u00f9 sicuro<\/li>
  • <\/i>Tempo di avvio molto ridotto<\/li>
  • <\/i>efficiente<\/li>
  • <\/i>Meno manutenzione<\/li>
  • <\/i>Prestazioni tecniche elevate<\/li><\/ul><\/div><\/div>
    Contro<\/strong>
    • <\/i>Necessit\u00e0 di aumentare le strutture di ventilazione<\/li>
    • <\/i>Necessit\u00e0 di depurazione dei gas di scarico<\/li>
    • <\/i>Il carburante \u00e8 costoso<\/li>
    • <\/i>Alto inquinamento<\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n

      Macchina elettrica LHD<\/strong><\/p>\n\n\n

      Pro<\/strong>
      • <\/i>basso inquinamento<\/li>
      • <\/i>calore basso <\/li>
      • <\/i>basso rumore<\/li>
      • <\/i>Bassa manutenzione<\/li>
      • <\/i>Bassa perdita di potenza<\/li><\/ul><\/div><\/div>
        Contro<\/strong>
        • <\/i>Gamma di movimento ridotta<\/li>
        • <\/i>Bassa velocit\u00e0 di movimento<\/li>
        • <\/i>Scarsi risultati economici<\/li>
        • <\/i>Necessit\u00e0 di aggiungere cavi<\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n

          In base alla capacit\u00e0 della benna<\/h3>\n\n\n\n

          Macchina LHD di piccole dimensioni: Macchina LHD con benna di capacit\u00e0 pari o inferiore a 1,5 m\u00b3. <\/p>\n\n\n\n

          Macchina LHD media: Benna LHD con capacit\u00e0 della benna di 2-4 m\u00b3. <\/p>\n\n\n\n

          Macchina LHD di grandi dimensioni: Macchina LHD con benna di capacit\u00e0 pari o superiore a 4 m\u00b3.<\/p>\n\n\n\n

          Dispositivo di lavoro della macchina LHD<\/h2>\n\n\n\n
          \"\"

          Schizzo del dispositivo di lavoro del raschiatore<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

          1-gomma 2-albero motore1 3-albero motore2 4-cuscinetto del ponte 5-albero motore3 6-valvola di controllo multidirezionale <\/p>\n\n\n\n

          7-albero del perno centrale 8-divertitore 9-faro anteriore e posteriore 10-cabina di guida 11-valvola pilota 12-albero morbido del motore<\/p>\n\n\n\n

          13-albero morbido del motore 14-valvola di sfioro 15-filtro 16-albero morbido per la traslazione 17-assemblaggio del filtro<\/p>\n\n\n\n

          18-Motore diesel 19-Ventola DC 20-Telaio caudale posteriore 21-Telaio caudale posteriore 22-Ruota a cinghia 23-Sedile della pompa<\/p>\n\n\n\n

          24-pompa principale 25-pompa mobile 26-assale motore 27-differenziale principale 28-forcella dell'albero1 29-cassa di trasferimento<\/p>\n\n\n\n

          30-forcella2 31-cuscinetto articolato 32-perno di sterzo posteriore 33-cilindro di sterzo 34-perno di sterzo anteriore<\/p>\n\n\n\n

          Principio di funzionamento e processo della macchina LHD<\/h3>\n\n\n\n

          La macchina LHD sotterranea pu\u00f2 caricare, trasportare e scaricare. \u00c8 un'attrezzatura semovente. Il processo di lavoro della macchina LHD nel settore minerario si riflette sul dispositivo di lavoro. La lunghezza del cilindro di sollevamento e del cilindro della benna rotante determina le diverse condizioni di lavoro del dispositivo di lavoro. Il processo di lavoro \u00e8 composto da 5 condizioni di lavoro:<\/p>\n\n\n\n

          1. Condizioni di inserimento:<\/li><\/ol>\n\n\n\n

            Il braccio viene abbassato, la benna viene appoggiata a terra, la punta della benna tocca il terreno, la parte inferiore della benna ha un angolo di 3\u00b0-50\u00b0 con il terreno e la benna viene inserita nel palo dalla trazione della macchina.<\/p>\n\n\n\n

            1. Condizioni di carico della pala:<\/li><\/ol>\n\n\n\n

              Dopo aver inserito la benna nel mucchio di materiale, ruotarla per spalare il materiale fino a quando l'imboccatura della benna non si trova all'incirca a livello.<\/p>\n\n\n\n

              1. Condizioni di sollevamento:<\/li><\/ol>\n\n\n\n

                Dopo aver retratto la benna, utilizzare il cilindro di sollevamento per ruotare il braccio nella posizione di scarico corretta.<\/p>\n\n\n\n

                1. Condizioni di scarico:<\/li><\/ol>\n\n\n\n

                  Utilizzare il cilindro della benna per capovolgere la benna e scaricarla sul veicolo di trasporto. Quindi abbassare il braccio per riportare la benna in posizione di trasporto.<\/p>\n\n\n\n

                  1. Condizioni di livellamento automatico:<\/li><\/ol>\n\n\n\n

                    Dopo aver scaricato la benna nella posizione di sollevamento pi\u00f9 alta a 45\u00b0, mantenere invariata la lunghezza del cilindro della benna. Quando il braccio \u00e8 posizionato in posizione di scavo, l'angolo posteriore tra la parte inferiore della benna e il piano del terreno \u00e8 di 300-500.<\/p>\n\n\n\n

                    L'origine del sistema di trasmissione<\/h3>\n\n\n\n

                    Requisiti per la guida del veicolo:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                    • Gamma di velocit\u00e0 di guida normale: 6-10 volte<\/li>
                    • La gamma di trazione: 10-15 volte<\/li>
                    • In grado di invertire la rotta<\/li>
                    • Pu\u00f2 interrompere l'alimentazione<\/li>
                    • Pu\u00f2 frenare rapidamente<\/li>
                    • Capacit\u00e0 di correggere o cambiare direzione<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                      Insufficienza delle prestazioni della centrale elettrica:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                      • La gamma di velocit\u00e0 non \u00e8 ampia, la velocit\u00e0 massima \u00e8 circa 1,5-2,75 volte la velocit\u00e0 minima.<\/li>
                      • Gamma di coppia ristretta<\/li>
                      • Non pu\u00f2 ruotare in entrambe le direzioni (retromarcia)<\/li>
                      • Non \u00e8 in grado di erogare potenza a bassa velocit\u00e0, cio\u00e8 non pu\u00f2 avviarsi con il carico<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                        Schema di trasmissione della macchina LHD in sotterraneo<\/h3>\n\n\n\n

                        La macchina dumper sotterranea adotta solitamente un sistema di trasmissione meccanica idraulica. Per la macchina LHD sotterranea: Capacit\u00e0 della benna > 1m\u00b3, con sistema di trasmissione meccanica idraulica; Capacit\u00e0 della benna <1m\u00b3, con sistema di trasmissione meccanica idraulica o idrostatica.<\/p>\n\n\n\n

                        Sistema di trasmissione idromeccanico<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

                        Vantaggi: Pu\u00f2 sfruttare appieno la macchina di potenza e adattarsi automaticamente alle variazioni della resistenza esterna entro un certo intervallo, effettuando una regolazione della velocit\u00e0 senza gradini. Quando la resistenza esterna aumenta improvvisamente, \u00e8 possibile evitare il sovraccarico della macchina di potenza e il danneggiamento delle parti della macchina. Funzionamento regolare e lavoro affidabile. Svantaggi: efficienza di trasmissione estremamente bassa, struttura complessa, alti costi di produzione e manutenzione. <\/p>\n\n\n\n

                        Sistema di trasmissione idrostatica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                        1. La soluzione ad alta velocit\u00e0 utilizza motori idraulici ad alta velocit\u00e0 e una trasmissione meccanica, cio\u00e8 un sistema di trasmissione idraulico-meccanico.<\/li>
                        2. Lo schema a bassa velocit\u00e0 \u00e8 azionato da un motore idraulico a bassa velocit\u00e0 posto sulla ruota, ovvero un sistema di trasmissione completamente idraulico.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

                          Componenti principali della macchina LHD<\/h2>\n\n\n\n

                          Convertitore di coppia<\/h3>\n\n\n\n

                          Il ruolo del convertitore di coppia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                          <\/p>\n\n\n\n

                          Il coefficiente di idoneit\u00e0 alla coppia del motore diesel \u00e8 piccolo. Pertanto, non \u00e8 in grado di soddisfare i requisiti di sovraccarico frequente e di frequenti variazioni di carico dei veicoli sotterranei. Per risolvere questo problema, dietro al motore diesel viene aggiunto un convertitore di coppia idraulico. Vantaggi e svantaggi dell'aggiunta del convertitore di coppia rispetto alla trasmissione meccanica: Vantaggi: il veicolo ha un'adattabilit\u00e0 automatica. Migliora la durata, le prestazioni e il comfort del veicolo. Semplificare il funzionamento del veicolo. Svantaggi: costo elevato. Il convertitore di coppia ha una bassa efficienza e alti costi di manutenzione e produzione. <\/p>\n\n\n\n

                          Il test dei parametri del convertitore di coppia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                          1. La pressione normale del convertitore di coppia \u00e8 di 1,69-1,96 Mpa e la deviazione non pu\u00f2 superare 0,04 Mpa.<\/li>
                          2. La temperatura massima dell'olio non pu\u00f2 superare i 121\u00b0C. La temperatura normale dell'olio di lavoro \u00e8 di 82,2\u2103-93,3\u2103.<\/li>
                          3. Il metodo di prova della temperatura massima dell'olio: inserire la terza marcia e premere il freno. Quando l'auto non \u00e8 in movimento, il regime del motore \u00e8 controllato a 1500 giri\/minuto e la temperatura dell'olio del convertitore di coppia non supera i 121\u00b0C dopo 25 minuti di funzionamento.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

                            Cambio<\/h3>\n\n\n\n

                            Il ruolo del cambio<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                            1. Modificare il rapporto di trasmissione tra la macchina di potenza e le ruote motrici principali, modificando cos\u00ec la trazione e la velocit\u00e0 di guida del veicolo.<\/li>
                            2. Guidare il veicolo all'indietro.<\/li>
                            3. Quando il cambio \u00e8 in folle, l'alimentazione della macchina elettrica alle ruote motrici viene interrotta per consentire l'avvio della macchina elettrica. Oppure, quando la macchina elettrica \u00e8 in funzione, il veicolo pu\u00f2 essere fermato per un periodo di tempo pi\u00f9 lungo.<\/li>
                            4. Il cambio di velocit\u00e0 \u00e8 contorto.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

                              La classificazione dei riduttori<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                              Trasmissione a ingranaggi planetari<\/p>\n\n\n

                              Pro<\/strong>
                              • <\/i>Struttura semplice<\/li>
                              • <\/i>Facile garantire l'accuratezza dell'assemblaggio<\/li>
                              • <\/i>Basso costo<\/li><\/ul><\/div><\/div>
                                Contro<\/strong>
                                • <\/i>Grandi dimensioni e peso<\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n

                                  Trasmissione ad ingranaggi ad asse fisso<\/p>\n\n\n

                                  Pro<\/strong>
                                  • <\/i>Struttura compatta<\/li>
                                  • <\/i>Elevata potenza di trasmissione<\/li>
                                  • <\/i>Facile da serializzare<\/li><\/ul><\/div><\/div>
                                    Contro<\/strong>
                                    • <\/i>Struttura complessa<\/li>
                                    • <\/i>Costo elevato<\/li>
                                    • <\/i>Requisiti di alta precisione<\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n

                                      Albero di trasmissione<\/h3>\n\n\n\n

                                      Il ruolo dell'albero motore<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                      • Aumenta la coppia trasmessa dal motore.<\/li>
                                      • Le ruote motrici destra e sinistra hanno coppie diverse e le due ruote hanno una funzione differenziale.<\/li>
                                      • Resistono a varie forze provenienti dalla superficie stradale e dal telaio.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                        La struttura dell'albero motore<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                        • Azionamento principale: grande capacit\u00e0 di carico ed elevata efficienza.<\/li>
                                        • Differenziale: si divide in differenziale ordinario e differenziale antislittamento.<\/li>
                                        • Riduttore a ruota: La struttura di riduzione planetaria pu\u00f2 aumentare ulteriormente la coppia in uscita.<\/li>
                                        • Freno: Freno idraulico multidisco a bagno d'olio completamente chiuso. Stabile e affidabile, si adatta agli ambienti di lavoro pi\u00f9 difficili.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                          Albero di trasmissione<\/h3>\n\n\n\n
                                          • Il ruolo dell'albero motore: collega principalmente assi non concentrici, o la trasmissione di potenza tra due parti con cambiamenti di posizione.<\/li>
                                          • L'albero di trasmissione \u00e8 chiamato anche trasmissione universale. Comprende giunti universali, alberi di trasmissione e supporti intermedi.<\/li>
                                          • Giunto universale: Esistono due tipi di elasticit\u00e0 e rigidit\u00e0.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                            Conclusione<\/h2>\n\n\n\n

                                            Con il continuo aggiornamento della tecnologia, l'industria mineraria non si pone pi\u00f9 il problema dello sviluppo su larga scala delle macchine LHD. Si \u00e8 invece concentrata sul miglioramento delle prestazioni e dell'affidabilit\u00e0 delle attrezzature. Esistono molti produttori di macchine LHD famosi in tutto il mondo. Questo articolo presenta principalmente la struttura e il principio di funzionamento della macchina LHD. \u00c8 inoltre possibile scegliere la macchina LHD preferita nell'industria mineraria di Fucheng.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                                            Introduction LHD machine is a load haul dump machine. It is mainly used in underground mines and tunnel projects. The tires of the LHD scoop adopt smooth or semi-glossy durable cutting engineering. And the load haul dump machine has a diesel engine exhaust purification device. Classification of LHD Machine According to power source According to […]\n","protected":false},"author":13,"featured_media":2552,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-2548","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"yoast_head":"\nThe Ultimate Guide About LHD Machine<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Do you know LHD machine? 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