{"id":1734,"date":"2023-08-19T07:35:35","date_gmt":"2023-08-19T07:35:35","guid":{"rendered":"https:\/\/fuchenglhd.com\/?p=1734"},"modified":"2023-08-19T10:04:45","modified_gmt":"2023-08-19T10:04:45","slug":"guida-definitiva-allestrazione-sotterranea-scoop-tram","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fuchenglhd.com\/it\/blog\/underground-mining-scoop-tram-ultimate-guide\/","title":{"rendered":"Guida definitiva al tram a cucchiaio per miniere sotterranee"},"content":{"rendered":"

Il trasporto orizzontale nella miniera sotterranea si basa in larga misura su veicoli a cassone scarrabile (LHD) o su Scooptram sotterranei. Tram a cucchiaio per miniere sotterranee trasportano il minerale dai fronti di estrazione ai nastri trasportatori pi\u00f9 vicini, scaricandolo in posizioni uniche. Il tram a scoop per l'estrazione sotterranea \u00e8 solido, maneggevole e produttivo.<\/span><\/p>\n

La LHD \u00e8 diffusa in pi\u00f9 di 75% delle miniere di metalli profondi del mondo<\/b><\/strong>\u00a0per gestire il fango degli scavi.<\/p>\n

<\/b>Principio di funzionamento di Scooptram per l'estrazione mineraria sotterranea<\/span><\/b><\/h3><\/div>\n

Un LHD sotterraneo ha un ruolo importante nel caricare i prodotti sotterranei su una catena o un nastro trasportatore.<\/p>\n

Il tram a paletta per l'estrazione mineraria in sotterraneo \u00e8 tipicamente una macchina senza cingoli<\/b><\/strong>\u00a0con quattro pneumatici e una benna anteriore per trasporto e scarico<\/b><\/strong>\u00a0materiali sfusi.<\/p>\n

Un LHD \u00e8 leggero e a basso profilo<\/b><\/strong>\u00a0poich\u00e9 il suo design \u00e8 adatto alle miniere sotterranee. I vantaggi della saldatura sono uno dei punti di svolta per l'applicazione di strutture leggere. Il carico elevato<\/b><\/strong>\u00a0potenziale delle saldature e le opzioni di progettazione e di efficienza disponibili migliorano notevolmente la struttura della costruzione.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"scooptram<\/p>\n

Il tram Scoop ha una gamma di volumi di 0.6 m<\/b><\/strong>\u00b3<\/b><\/strong>\u00a0a 3 m<\/b><\/strong>\u00b3<\/b><\/strong>. Il tram Scoop opera in entrambe le direzioni<\/b><\/strong>con sterzo azionato da un conducente che siede per lo pi\u00f9 ad angolo retto rispetto al movimento del veicolo.<\/p>\n

La macchina LHD interrata ha due diverse categorie<\/b><\/strong>, alimentato a diesel<\/b><\/strong>\u00a0e alimentato elettricamente<\/b><\/strong>\u00a0Caricatori LHD.<\/p>\n

Il motore diesel aziona i LHD a motore diesel, mentre i LHD elettrici sono alimentati da cavi elettrici o da altre fonti di gestione dell'energia.<\/p>\n

Nella maggior parte dei casi, un motore asincrono<\/b><\/strong>\u00a0aziona un LHD elettrico collegato a una scatola terminale del cancello attraverso un cavo flessibile di circa 100 metri di lunghezza. Per questi caricatori elettrici LHD \u00e8 disponibile anche l'accesso remoto.<\/p>\n

Il motore diesel LHD \u00e8 dotato di un sistema avanzato di alta qualit\u00e0. Motore DEUTZ<\/b><\/strong>\u00a0sviluppata dall'azienda tedesca DEUTZ, equipaggiata con tutti i veicoli Fucheng. Queste automobili sono pi\u00f9 efficienti di quelle elettriche.<\/p>\n

Tuttavia, per entrambi i veicoli sotterranei, l'andatura dell'automobile \u00e8 regolato meccanicamente<\/b><\/strong>. La trasmissione \u00e8 controllata da una trasmissione idrostatica.<\/p>\n

<\/b>Meccanismo LHD<\/span><\/b><\/h3><\/div>\n

Il motore aziona un sistema idraulico pompa a cilindrata variabile<\/b><\/strong>\u00a0collegata a un idromotore che aziona l'asse attraverso un cambio in trasmissione idrostatica. Il volume di cilindrata della pompa assiale viene modificato per regolare la velocit\u00e0.<\/p>\n

Un sistema idraulico ad anello chiuso trasmissione<\/b><\/strong>, freni di stazionamento<\/b><\/strong>, un sistema a due stadi cambio<\/b><\/strong>, e trasmissioni<\/b><\/strong>\u00a0con un'assenza di spin asse anteriore<\/b><\/strong>\u00a0e assale posteriore non rotante<\/b><\/strong>\u00a0costituiscono la catena cinematica.<\/p>\n

Inoltre, l'assale posteriore e quello anteriore sono dotati ciascuno di quattro freni di servizio multidisco<\/b><\/strong>. Su questi veicoli sono disponibili pompe idrauliche di varie capacit\u00e0. Queste pompe possono gestire compiti come sollevamento, scarico, sterzo, frenata e avvolgimento e srotolamento dei cavi<\/b><\/strong>.<\/p>\n

\u00c8 disponibile una struttura di guida orbitale per servosterzo<\/b><\/strong>. Le orbite (valvole di controllo dello sterzo) prodotte da Trail-Gear hanno tutte una funzione di ritorno al centro incorporata. Quando il conducente lascia il volante, gli pneumatici tornano immediatamente nella loro posizione originale.<\/p>\n

A seconda del dimensioni e capacit\u00e0<\/b><\/strong>\u00a0Il tamburo del cavo pu\u00f2 gestire vari tipi di cavi di trazione di varie dimensioni. Il sistema \u00e8 dotato di un meccanismo di avvolgimento automatico dei cavi per garantire un funzionamento regolare.<\/p>\n

A motore elettrico ad alta capacit\u00e0<\/b><\/strong>\u00a0alimenta le pompe. Questa pompa idraulica trasforma l'energia meccanica in energia idraulica. Produce un flusso sufficiente con una forza sufficiente a contrastare la pressione indotta dal carico.<\/p>\n

La parte anteriore del veicolo determina il raggio d'azione effettivo della macchina rispetto alla lunghezza posteriore. Il meccanico sul lato destro dello Scooptram \u00e8 responsabile di tutte le operazioni idrauliche.<\/p>\n

Un compressore a cinghia soddisfa il fabbisogno d'aria di un impianto pneumatico. In questo caso, la cinghia collega il motore e il compressore d'aria in un sistema di trasmissione a cinghia. La cinghia aziona la pompa tramite pulegge quando il motore \u00e8 spento. Il diametro delle pulegge determina la velocit\u00e0 del compressore e il PSI (libbra per pollice quadrato).<\/p>\n

Unit\u00e0 di azionamento \u2192<\/i><\/b><\/em><\/strong> Trasmissione \u2192\u00a0<\/i><\/b><\/em><\/strong> Idraulico \u2192 <\/i><\/b><\/em><\/strong>\u00a0Pneumatico \u2192\u00a0<\/i><\/b><\/em><\/strong> Freno\/ Altri \u2192<\/i><\/b><\/em><\/strong> Secchio<\/i><\/b><\/em>(<\/i><\/em>scoop minerario)<\/i><\/em><\/strong><\/p>\n

<\/b>Tipi di miniere sotterranee Scooptram<\/span><\/b><\/h3><\/div>\n

I minatori hanno bisogno di diversi tipi di pale LHD sotterranee a seconda delle loro esigenze nelle operazioni di estrazione sotterranea. Le LHD diesel e le LHD elettriche sono i due tipi pi\u00f9 diffusi di LHD utilizzati nelle miniere sotterranee.<\/p>\n

Le LHD elettriche sono state impiegate nelle operazioni minerarie prima dell'utilizzo di LHD sotterranee diesel. In questa situazione, le pale LHD diesel possono andare ovunque e su qualsiasi distanza. Tuttavia, le LHD elettriche hanno un raggio di movimento limitato.<\/p>\n

I motori diesel sono centrali elettriche adattabili, soprattutto quando si tratta del progetto che i LHD Underground svolgono.<\/p>\n

Hanno un aspetto quasi Campo di funzionamento illimitato<\/b><\/strong>un'elevata quantit\u00e0 di energia per massa di materiale di stoccaggio dell'energia (circa 13 kWh\/kg di carburante), un'elevata capacit\u00e0 di accumulo di energia per un'elevata quantit\u00e0 di energia per massa di materiale di stoccaggio. potenza favorevole<\/b><\/strong>\u00a0rapporto tra peso e peso lordo del veicolo (circa 5,6 kW\/t), un basso costo del capitale<\/b><\/strong>, e rifornimento facile e veloce<\/b><\/strong>.<\/p>\n

Gli azionamenti elettrici LHD sono utilizzati nelle miniere da oltre un secolo, molto pi\u00f9 dei motori diesel. Presentano alcuni vantaggi significativi rispetto ai motori diesel. In questa situazione, gli stessi vantaggi e svantaggi dipendono fortemente dal modo in cui l'energia elettrica viene fornita ai motori del veicolo.<\/p>\n

Pertanto, i costruttori hanno suddiviso i LHD elettrici in quattro gruppi in base a come l'energia elettrica viene fornita ai motori<\/b><\/strong>.<\/p>\n

    \n
  • Batteria di bordo.<\/i><\/em><\/li>\n
  • Cordone ombelicale di controllo. <\/i><\/em><\/li>\n
  • Linea filoviaria aerea. <\/i><\/em><\/li>\n
  • Motore elettrico ibrido.<\/i><\/em><\/li>\n<\/ul>\n

    In Fucheng Underground elettrico miniera scoop tram, alimentazione elettrica attraverso cavi di alimentazione<\/b><\/strong>\u00a0\u00e8 il pi\u00f9 popolare.<\/p>\n

    Batteria di bordo<\/i><\/em><\/h3>\n

    Il versatilit\u00e0<\/b><\/strong>, densit\u00e0 di potenza<\/b><\/strong>, Buona capacit\u00e0 di trazione<\/b><\/strong>, prestazioni elevate in caso di sovraccarico<\/b><\/strong>, e manutenzione ragionevolmente ridotta<\/b><\/strong>\u00a0I requisiti sono i principali vantaggi delle pale interrate a batteria.<\/p>\n

    Purtroppo la loro indipendenza \u00e8 ridotta a causa della energia insufficiente<\/b><\/strong>\u00a0capacit\u00e0 di accumulo delle loro batterie.<\/p>\n

    Cordone ombelicale di controllo<\/i><\/em><\/h3>\n

    L'utilizzo di un cavo di traino per il controllo di un LHD elettrico \u00e8 una scelta pratica che consente di contenere il peso del veicolo vuoto in modo pi\u00f9 auspicabile rispetto ai LHD alimentati a batteria.<\/p>\n

    Diversi modelli di LHD elettrici Fucheng sono commercialmente validi, con capacit\u00e0 di tramming che variano da Da 2 a 4 tonnellate<\/b><\/strong>. Scooptram elettrico FCYJ-2E<\/b><\/strong>Il pi\u00f9 potente LHD elettrico di Fucheng, ha una capacit\u00e0 di trasporto fino a 4 tonnellate<\/b><\/strong>\u00a0e un volume del secchio di 2 m<\/b><\/strong>\u00b3<\/b><\/strong>.<\/p>\n

    Grazie alla maggiore efficienza delle unit\u00e0 LHD elettriche, queste LHD hanno motori di potenza inferiore rispetto ai loro equivalenti diesel, pur fornendo una potenza comparabile. A questo proposito, i caricatori elettrici hanno una migliore capacit\u00e0 di rimorchio<\/b><\/strong>\u00a0alla potenza installata rispetto ai caricatori diesel.<\/p>\n

    Linea di carrelli aerei<\/i><\/em><\/h3>\n

    L'utilizzo di un cavo aereo per l'alimentazione elettrica di veicoli ferroviari o senza binari \u00e8 una tecnica utilizzata nelle miniere sotterranee da oltre un secolo.<\/p>\n

    La sua applicabilit\u00e0 alle macchine di carico e trasporto senza cingoli \u00e8 invece limitata.<\/p>\n

    Motore elettrico ibrido<\/i><\/em><\/h3>\n

    Un veicolo ibrido elettrico (HEV) combina un sistema di combustione standard con un sistema di accumulo di energia ricaricabile (RESS) a bordo per raggiungere un'efficienza di carburante superiore a quella di un veicolo convenzionale senza essere influenzato dall'intervallo tra un'unit\u00e0 di ricarica e un veicolo a batteria elettrica.<\/p>\n

    I motori elettrici sono solitamente azionati da un motore a combustione interna (ICE) e da batterie elettriche nei normali HEV.<\/p>\n

    <\/b>Caratteristiche e vantaggi delle attrezzature Scooptram per l'estrazione mineraria in sotterraneo<\/span><\/b><\/h3><\/div>\n

    Le caratteristiche che hanno permesso di ottenere le migliori prestazioni di un caricatore LHD sotterraneo sono le seguenti:<\/h3>\n
      \n
    • I caricatori LHD sotterranei sono di solito veicoli leggeri e a basso profilo<\/b><\/strong>\u00a0per spazi ristretti. Questi caricatori sono stati realizzati appositamente per le miniere sotterranee.<\/li>\n
    • La valvola di azionamento a pedale utilizzata nelle LHD di Fucheng Underground viene fornita da una Azienda americana MICO<\/b><\/strong>.<\/li>\n
    • Consecutivamente, Importazioni commerciali Parker<\/b><\/strong>\u00a0le valvole multiple e la valvola di pre-riempimento.<\/li>\n
    • Ogni sistema di trasformazione del turno di lavoro di Fucheng LHD \u00e8 una Meccanismo DANA<\/b><\/strong>.<\/li>\n
    • L'impianto elettrico tamburi per cavi<\/b><\/strong>\u00a0utilizzato nei caricatori elettrici LHD<\/li>\n
    • Tutti i cilindri idraulici utilizzati nei tram a scoppio per miniere sono prodotto in Cina<\/b><\/strong>. Questi cilindri assicurano prestazioni di lunga durata<\/b><\/strong>.<\/li>\n
    • I giunti sono articolato tra<\/b>\u00a0il motore e il sistema di aspirazione.<\/li>\n
    • Queste LHD sotterranee (pale da miniera) sono approssimativamente4690 x 1100 x 1760 mm o 4,6 x 1,1 x 1,7 m fino a 9718 x 2319 x 2390 mm o 9,7 x 2,3 x 2,3 m<\/b><\/strong>.<\/li>\n
    • La capacit\u00e0 della benna dei tram Fucheng Underground Scoop o dei caricatori LHD varia da 6 m<\/b><\/strong>\u00b3 <\/b><\/strong>a 4 m<\/b><\/strong>\u00b3<\/b><\/strong>, pesatura Da 1,2 tonnellate a 8 tonnellate<\/b><\/strong>. In questo caso, i caricatori elettrici LHD hanno un limite di capacit\u00e0 della benna di 0.6 m<\/b><\/strong>\u00b3 <\/b><\/strong>a 2 m<\/b><\/strong>\u00b3<\/b><\/strong>. D'altra parte, le LHD diesel hanno la capacit\u00e0 pi\u00f9 elevata tra le LHD sotterranee di Fucheng.<\/li>\n
    • La potenza nominale \u00e8 disponibile nel tram a scoppio per miniere sotterranee Fucheng da Da 43 KW a 190 KW<\/b><\/strong>.<\/li>\n
    • La pala massima \u00e8 Da 45 KN a 170 KN<\/b><\/strong>e la forza di trazione massima \u00e8 Da 41 KN a 200 KN<\/b><\/strong>.<\/li>\n
    • Il grado di abilit\u00e0 \u00e8 da 14<\/b><\/strong>\u00b0<\/b><\/strong>al 25<\/b><\/strong>\u00b0<\/b><\/strong>.<\/b><\/strong><\/li>\n
    • Questi tram sotterranei per miniere forniscono un'alta forza di rottura e carico di ribaltamento<\/b><\/strong>.<\/li>\n
    • La cabina \u00e8 situata sul telaio anteriore del veicolo ed \u00e8 dotata di un certificato Riparo ROPS\/FOPS<\/b><\/strong>.<\/li>\n
    • Movimenti primari forti, avanzati tecnologia della trasmissione<\/b><\/strong>, assali epicicloidali per impieghi gravosi<\/b><\/strong>, trazione integrale<\/b><\/strong>, corde articolate<\/b><\/strong>, e controlli ergonomici<\/b><\/strong>\u00a0sono le caratteristiche principali dei tram della metropolitana di Fucheng.<\/li>\n<\/ul>\n

      Vantaggi delle pale LHD interrate<\/h3>\n

      \"Definizione<\/p>\n

        \n
      • Il caricatore sotterraneo LHD di Fucheng \u00e8 un macchina a emissioni zero<\/b><\/strong>\u00a0che rispettano l'ambiente. Il sistema avanzato depuratore di alta qualit\u00e0<\/b><\/strong>\u00a0pulisce gli scarichi del motore, rendendo confortevole l'utilizzo del tunnel sotterraneo.<\/li>\n
      • Il tram a cucchiaio \u00e8 idealmente progettato per applicazioni sotterranee di altezza minima e<\/b><\/strong>\u00a0larghezza<\/b><\/strong>\u00a0grazie alle loro caratteristiche di basso profilo, leggerezza, dimensioni ridotte e lunghezza. Poich\u00e9 la durata del tunnel \u00e8 illimitata, \u00e8 necessario un riduttore sufficientemente grande. \u00c8 inoltre possibile migliorare il periodo, la ridistribuzione degli assi e la capacit\u00e0 della benna.<\/li>\n
      • Le LHD elettriche di solito fanno molto poco rumore<\/b><\/strong>. D'altra parte, questi veicoli sono costruiti specificamente per soddisfare i requisiti unici dell'estrazione in vena stretta.<\/li>\n
      • Questi LHD sotterranei hanno una forte forza frenante<\/b><\/strong>, una velocit\u00e0 di pedalata elevata<\/b><\/strong>, e un'esclusiva funzione di riempimento a rulli<\/b><\/strong>\u00a0che permette di andare pi\u00f9 velocemente.<\/li>\n
      • I caricatori LHD sotterranei sono resistente, veloce e semplice da<\/b><\/strong>\u00a0per ottenere il massimo dal tempo trascorso sul lavoro.<\/li>\n
      • L'attivit\u00e0 di produzione automobilistica sotterranea di Fucheng fornir\u00e0 ai consumatori all'estero un'assistenza post-vendita 24 ore su 24, 7 giorni su 7 e la distribuzione dei servizi. Diversi magazzini nella regione circostante offrono strutture accessibili.<\/li>\n
      • Il caricatore sotterraneo LHD ha una struttura compatta unica che permette di servizio versatile<\/b><\/strong>, alta produttivit\u00e0 e basse emissioni di gas nocivi.<\/li>\n
      • La pala LHD \u00e8 costruita in acciaio resistente all'usura e<\/b><\/strong>\u00a0viene utilizzato nel sottosuolo. Di conseguenza, sia la longevit\u00e0 che l'aspetto sono fondamentali.<\/li>\n
      • Le nostre pale LHD sotterranee sono progettate per alto rendimento e basso costo per tonnellata di<\/b><\/strong>\u00a0lavorazione e finitura nelle applicazioni minerarie sotterranee. \u00c8 leggero e scalabile, ha una struttura robusta e una facile manutenzione, che garantisce efficienza, lunga durata e bassi costi di esercizio.<\/li>\n
      • I caricatori LHD sotterranei soddisfano senza dubbio i requisiti grazie al loro elevata capacit\u00e0, struttura confortevole e utilizzo a lungo termine<\/b><\/strong>.<\/li>\n
      • Per garantire un basso costo del ciclo di vita e un'elevata disponibilit\u00e0, le LHD Fucheng sono state sottoposte ad un'ampia formazione e test.<\/b><\/strong><\/li>\n
      • Integrando l'oscillazione e l'articolazione, le pale interrate LHD hanno un articolazione centrale che<\/b><\/strong> consente una manovrabilit\u00e0 e una versatilit\u00e0 ottimali.<\/li>\n
      • Le LHD di Fucheng Underground sono dotate di una serie di strumenti. Questi articoli sono facilmente reperibili sul mercato aperto. Di conseguenza, la gestione di questi vagoni \u00e8 comoda e semplice.<\/li>\n
      • Grazie ai progressi tecnici, le LHD possono essere controllate a distanza. In condizioni di alto rischio, questi caricatori LHD sono incredibilmente produttivi. I minatori possono utilizzare un computer per scavare minerali, in modo simile a come possono partecipare a un videogioco.<\/li>\n<\/ul>\n

        <\/b>Metodo di prelievo\/carico sotterraneo<\/span><\/b><\/h3><\/div>\n

        Posizione iniziale \u2192<\/i><\/b><\/em><\/strong> Posizione del palo \u2192<\/i><\/b><\/em><\/strong> pila di carico \u2192<\/i><\/b><\/em><\/strong> posizione iniziale \u2192<\/i><\/b><\/em><\/strong> posizione del camion minerario \u2192<\/i><\/b><\/em><\/strong> Scarico \u2192<\/i><\/b><\/em><\/strong>\u00a0Posizione iniziale<\/i><\/b><\/em><\/strong><\/p>\n

          \n
        • I tram a cucchiaio per miniere sotterranee o le pale caricatrici sono veicoli bidirezionali<\/b><\/strong>. In base alla strategia mineraria, il ciclo sopra descritto \u00e8 un metodo di lavoro sotterraneo LHD.<\/li>\n
        • In primo luogo, l'LHD pu\u00f2 prendere una distanza conveniente per completare il suo ciclo di lavoro senza problemi, partendo dalla posizione iniziale.<\/li>\n
        • L'LHD inizia quindi a muoversi verso la posizione del palo e inizia a scavare.<\/li>\n
        • I cumuli raggiungono la loro posizione iniziale e si dirigono verso il dumper o gli autocarri minerari. L'LHD scarica quindi il materiale dalla benna agli autocarri minerari sotterranei.<\/li>\n
        • Dopo lo scarico, torna finalmente allo stadio originale.<\/li>\n<\/ul>\n

          Tuttavia, l'Underground LHD ha cambiato la direzione del motore davanti e dietro tra questo ciclo. Ha utilizzato l'inseguimento in avanti mentre si spostava verso i pali e i dumper. Mentre tornava al punto di partenza, utilizzava l'inseguimento all'indietro.<\/p>\n

          <\/b>Caricatori LHD in sotterraneo Precauzioni e gestione della sicurezza<\/span><\/b><\/h3><\/div>\n

          L'estrazione in sotterraneo \u00e8 un'occupazione tecnica e spesso rischiosa. Di conseguenza, i minatori devono sempre prestare attenzione agli standard di sicurezza stabiliti dalla societ\u00e0 mineraria. In questa sezione, Fucheng vi guider\u00e0 verso ulteriori informazioni sulle misure preventive nelle miniere sotterranee durante l'utilizzo di un LHD sotterraneo, oltre alle istruzioni individuali della societ\u00e0.<\/p>\n

            \n
          • Chiunque gestisca un LHD sotterraneo deve avere una patente di guida valida che<\/b><\/strong>\u00a0\u00e8 sicuro per il veicolo che sta guidando.<\/li>\n
          • Gli operatori delle apparecchiature devono eseguire ispezioni pre-turno secondo<\/b><\/strong>\u00a0agli ordini del produttore per garantire che tutti i dispositivi di protezione e le funzioni operative siano in ordine e funzionino correttamente. Prima di rimettere in funzione la macchina, un meccanico o un tecnico specializzato deve risolvere i difetti riscontrati.<\/li>\n
          • Entrambi i veicoli meccanizzati devono avere\u00a0e manuali di manutenzione<\/b><\/strong>\u00a0conservati nel furgone.<\/li>\n
          • Tutti i caricatori LHD sotterranei devono avere il loro gamma di oscillazione delineata e<\/b><\/strong>se possibile, assicurata in modo che i rischi di schiacciamento siano protetti dai dipendenti nelle immediate vicinanze. Se necessario, \u00e8 necessario prevedere delle barricate per circoscrivere l'area di lavoro.<\/li>\n
          • Quando si spostano i macchinari, Le forniture e i prodotti devono essere conservati in modo tale da<\/b><\/strong>\u00a0che i minatori non siano in pericolo.<\/li>\n
          • Chiunque gestisca un LHD sotterraneo deve indossare la cintura di sicurezza<\/b><\/strong>.<\/li>\n
          • I segnalatori\/spettatori ben qualificati ed equipaggiati possono essere necessari quando appropriato per garantire il regolare passaggio di<\/b><\/strong>\u00a0LHD, come i sollevatori aerei, o per monitorare il flusso di trasporto e scarico.<\/li>\n
          • Dipendenti che operano nel tunnel sotterraneo devono indossare un abbigliamento ad alta visibilit\u00e0 (verde o arancione fluorescente)<\/b><\/strong>Giubbotti di protezione di classe II in ogni momento.<\/li>\n
          • <\/b>Spesso ci si aspetta che i cappelli rigidi<\/b><\/strong>mentre i minatori che operano all'interno o in prossimit\u00e0 dell'LHD potrebbero rischiare di trovarsi in alto.<\/li>\n
          • Una postazione di lavoro montata in modo permanente \u00e8 necessario un estintore su<\/b><\/strong> tutte le LHD mobili a benzina o diesel. Tutti gli LHD devono spegnere i motori prima di essere riforniti.<\/li>\n<\/ul>\n

            <\/b>Come manutenere i caricatori LHD interrati<\/span><\/b><\/h3><\/div>\n

            Se considerate la riparazione del vostro veicolo come una priorit\u00e0 assoluta, potrete ottenere il massimo della durata. Inoltre, l'LHD pu\u00f2 fornirvi le migliori prestazioni ogni volta che guidate il vostro Underground LHD. Di seguito sono riportate le linee guida per la manutenzione di base che Fucheng consiglia di seguire.<\/p>\n

              \n
            • <\/b>Mantenere regolarmente il<\/b><\/strong> \u00c8 necessario disporre dell'intero veicolo, di registri corretti e di liste di controllo. Attraverso il dettaglio delle procedure di manutenzione di ciascun macchinario utilizzato per i servizi minerari e il monitoraggio dei controlli e della manutenzione, le aziende contribuiscono a mantenere la vita utile dei veicoli nelle flotte di attrezzature pesanti.<\/li>\n
            • <\/b>Pulizia regolare dei macchinari<\/b><\/strong>\u00a0consente al personale addetto alle riparazioni di tenere sotto controllo lo stato dei vari oggetti. Questa procedura porta anche alla presenza di veicoli di grandi dimensioni nei cantieri.<\/li>\n
            • I motori e le macchine in LHD sono tipicamente necessitano di assistenza occasionale in<\/b><\/strong>\u00a0oltre all'ingrassaggio e all'oliatura regolari. Seguire le raccomandazioni del produttore in questo ambiente pu\u00f2 aiutare a proteggere l'apparecchiatura e a prolungarne la vita.<\/li>\n
            • Il Il cablaggio elettrico dell'LHD deve essere protetto da<\/b><\/strong>\u00a0gli elementi. Ad esempio, per evitare un'eccessiva usura delle parti elettriche, potrebbe essere opportuno coprire i macchinari con un telo protettivo sicuro o schermare l'apparecchiatura sotto una copertura.<\/li>\n
            • A intervalli regolari, ispezionare i pezzi dell'apparecchiatura che entrano in contatto con la terra<\/b><\/strong>. I detriti, come la ghiaia sciolta, possono rimanere bloccati in punti difficili da raggiungere e la rimozione aiuta le macchine a funzionare in modo pi\u00f9 efficiente.<\/li>\n
            • Durante le sessioni di pulizia dei caricatori LHD regolarmente programmate, cercare chiari indicatori di perdite d'olio<\/b><\/strong>. I proprietari di queste costose apparecchiature possono rendere ancora pi\u00f9 accessibile la manutenzione necessaria prestando attenzione alle tubature potenzialmente perdenti, favorendo il funzionamento del macchinario.<\/li>\n<\/ul>\n

               <\/p>\n

              \"scooptram\"<\/p>\n

              <\/b>Sintesi<\/span><\/b><\/h3><\/div>\n

              I caricatori LHD sotterranei, noti anche come tram per miniere sotterranee, sono necessari per qualsiasi attivit\u00e0 mineraria sotterranea. In base alla posizione della pila, possono essere diesel o elettrici. I motori diesel sono robusti e flessibili, mentre le LHD elettriche sono affidabili ed economiche.<\/p>\n

              L'operatore LHD deve conoscere tutte le precauzioni necessarie per il particolare LHD quando opera all'interno di una galleria subacquea. Deve inoltre conoscere le modalit\u00e0 di manutenzione del veicolo per ottenere le migliori prestazioni dal LHD in uso.<\/p>\n

              Tuttavia, Fucheng vi guider\u00e0 comunque a mantenere le vostre LHD interrate ben curate. Per qualsiasi assistenza, siamo sempre a disposizione.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              Horizontal transportation in the underground mine relies heavily on load-haul dump (LHD) vehicles or underground Scooptrams. Underground mining scoop tram transport ore from the mining faces to the closest belt conveyors, dumped at unique locations. Underground mining scoop tram is adamant, maneuverable, and productive. 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