ATTRIBUTO MERCEOLOGICO
CAPACITÀ NOMINALE DELLA BENNA: 0,6 M³
CAPACITÀ DI CARICO NOMINALE: 1,2 T
MAX. FORZA DELLA PALA: 45KN
VELOCITÀ DI CORSA: 0-8KM/H
ALTEZZA MASSIMA DI SCARICO: 1150 MM
ALTEZZA DI SCARICO: 660 MM
MAX. ALTEZZA DI CARICO: 2458 MM
INTERASSE: 1850 MM
MIN. RAGGIO DI STERZATA (INTERNO): 2650 MM
POTENZA NOMINALE MASSIMA: 30KW
ANGOLO DI ROTAZIONE: 士35°
ALTEZZA MINIMA DAL SUOLO: ≥190 MM
ANGOLO DI OSCILLAZIONE DELL'ASSALE POSTERIORE: 土6-土8°
PESO: ≤ 4,5T
FUNZIONI PRINCIPALI
È potente. È superpotente
CABINA
Lo spazio della cabina è grande e adeguato
per l'operatore. Il design ERGONOMICO di
il CAB migliora il comfort dell'operatore
TAMBURO A CAVO
Lo scooptram è alimentato
elettrico con cavo.
ARTICOLATO
Il collegamento tra il telaio anteriore e quello posteriore
è articolato. Il telaio è articolato.
Le attrezzature lavorano in modo flessibile nel tunnel.
CILINDRO
Il cilindro è di marca cinese
cilindro e potrebbe fornire
forte sostegno alla benna.
Fotografia di fabbrica
Caso di transazione
ATTRIBUTO MERCEOLOGICO
CAPACITÀ NOMINALE DELLA BENNA: 0,6 M³ | CAPACITÀ DI CARICO NOMINALE: 1,2 T |
MAX. FORZA DELLA PALA: 45KN | VELOCITÀ DI CORSA: 0-8KM/H |
ALTEZZA MASSIMA DI SCARICO: 1150 MM | ALTEZZA DI SCARICO: 660 MM |
MAX. ALTEZZA DI CARICO: 2458 MM | INTERASSE: 1850 MM |
MIN. RAGGIO DI STERZATA (INTERNO): 2650 MM | POTENZA NOMINALE MASSIMA: 30KW |
ANGOLO DI ROTAZIONE: 士35° | ALTEZZA MINIMA DAL SUOLO: ≥190 MM |
ANGOLO DI OSCILLAZIONE DELL'ASSALE POSTERIORE: 土6-土8° | PESO: ≤ 4,5T |
FUNZIONI PRINCIPALI
È potente. È superpotente
CABINA
Lo spazio della cabina è grande e adeguato
per l'operatore. Il design ERGONOMICO di
il CAB migliora il comfort dell'operatore
TAMBURO A CAVO
Lo scooptram è alimentato
elettrico con cavo.
ARTICOLATO
Il collegamento tra il telaio anteriore e quello posteriore
è articolato. Il telaio è articolato.
Le attrezzature lavorano in modo flessibile nel tunnel.
CILINDRO
Il cilindro è di marca cinese
cilindro e potrebbe fornire
forte sostegno alla benna.
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