{"id":2548,"date":"2021-11-22T09:18:49","date_gmt":"2021-11-22T09:18:49","guid":{"rendered":"https:\/\/fuchenglhd.com\/?p=2548"},"modified":"2021-12-15T03:39:45","modified_gmt":"2021-12-15T03:39:45","slug":"le-guide-ultime-de-la-machine-lhd-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fuchenglhd.com\/fr\/blog\/the-ultimate-guide-about-lhd-machine-2\/","title":{"rendered":"Le guide ultime de la machine LHD"},"content":{"rendered":"

Introduction<\/h2>\n\n\n\n

La machine LHD est une machine de chargement et de d\u00e9chargement. Elle est principalement utilis\u00e9e dans les mines souterraines et les projets de tunnel. Les pneus de la pelle LHD adoptent une technologie de coupe durable lisse ou semi-brillante. La pelle LHD est \u00e9quip\u00e9e d'un dispositif de purification des gaz d'\u00e9chappement du moteur diesel.<\/p>\n\n\n\n

Classification des machines LHD<\/h2>\n\n\n\n

Selon la source d'\u00e9nergie<\/h3>\n\n\n\n

En fonction de la source d'\u00e9nergie, on distingue les d\u00e9capeuses \u00e0 combustion interne aliment\u00e9es par des moteurs diesel et les d\u00e9capeuses \u00e9lectriques aliment\u00e9es par des moteurs \u00e9lectriques. Voici les avantages et les inconv\u00e9nients des deux machines LHD :<\/p>\n\n\n\n

Machine LHD \u00e0 combustion interne<\/strong><\/p>\n\n\n

Pour<\/strong>
  • <\/i>Un fonctionnement plus s\u00fbr<\/li>
  • <\/i>Temps de d\u00e9marrage tr\u00e8s court<\/li>
  • <\/i>efficace<\/li>
  • <\/i>Moins d'entretien<\/li>
  • <\/i>Haute performance technique<\/li><\/ul><\/div><\/div>
    Cons<\/strong>
    • <\/i>N\u00e9cessit\u00e9 d'augmenter les installations de ventilation<\/li>
    • <\/i>Besoin de purification des gaz d'\u00e9chappement<\/li>
    • <\/i>Le carburant est cher<\/li>
    • <\/i>Pollution \u00e9lev\u00e9e<\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n

      Machine \u00e9lectrique LHD<\/strong><\/p>\n\n\n

      Pour<\/strong>
      • <\/i>faible pollution<\/li>
      • <\/i>feu doux <\/li>
      • <\/i>faible bruit<\/li>
      • <\/i>Peu d'entretien<\/li>
      • <\/i>Faible perte de puissance<\/li><\/ul><\/div><\/div>
        Cons<\/strong>
        • <\/i>Faible amplitude de mouvement<\/li>
        • <\/i>Faible vitesse de d\u00e9placement<\/li>
        • <\/i>Mauvais r\u00e9sultats \u00e9conomiques<\/li>
        • <\/i>N\u00e9cessit\u00e9 d'ajouter des c\u00e2bles<\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n

          Selon la capacit\u00e9 de la benne<\/h3>\n\n\n\n

          Petite machine LHD : Pelle LHD d'une capacit\u00e9 de 1,5 m\u00b3 ou moins. <\/p>\n\n\n\n

          Machine LHD moyenne : Pelle LHD avec un godet d'une capacit\u00e9 de 2 \u00e0 4 m\u00b3. <\/p>\n\n\n\n

          Grande machine LHD : Pelle LHD avec une capacit\u00e9 de godet de 4m\u00b3 et plus.<\/p>\n\n\n\n

          Fonctionnement de la machine LHD<\/h2>\n\n\n\n
          \"\"

          Croquis du dispositif de travail du racleur<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

          1-pneu 2-arbre d'entra\u00eenement1 3-arbre d'entra\u00eenement2 4-palier de pont 5-arbre d'entra\u00eenement3 6-vanne de contr\u00f4le multidirectionnelle <\/p>\n\n\n\n

          7-arbre central 8-d\u00e9rivateur 9-feux avant et arri\u00e8re 10-cabine du conducteur 11-soupape du pilote 12-arbre souple du moteur<\/p>\n\n\n\n

          13-arbre souple du moteur 14-soupape de d\u00e9charge 15-filtre 16-arbre souple pour le d\u00e9placement 17-ensemble du filtre<\/p>\n\n\n\n

          18-Moteur diesel 19-DC Ventilateur 20-Cadre caudal arri\u00e8re 21-Cadre caudal arri\u00e8re 22-Roue \u00e0 courroie 23-Si\u00e8ge de la pompe<\/p>\n\n\n\n

          24-pompe principale 25-pompe de d\u00e9placement 26-essieu moteur 27-diff\u00e9rentiel principal 28-fourche d'arbre1 29-bo\u00eete de transfert<\/p>\n\n\n\n

          30-fourche d'arbre2 31-roulement articul\u00e9 32-axe de direction arri\u00e8re 33-cylindre de direction 34-axe de direction avant<\/p>\n\n\n\n

          Principe de fonctionnement et processus de la machine LHD<\/h3>\n\n\n\n

          La machine LHD souterraine peut charger, transporter et d\u00e9charger. Il s'agit d'un \u00e9quipement automoteur. Le processus de travail de la machine LHD dans l'exploitation mini\u00e8re peut se refl\u00e9ter sur le dispositif de travail. La longueur du cylindre de levage et du cylindre du godet rotatif d\u00e9termine les diff\u00e9rentes conditions de travail du dispositif de travail. Son processus de travail consiste en 5 conditions de travail :<\/p>\n\n\n\n

          1. Conditions d'insertion :<\/li><\/ol>\n\n\n\n

            La fl\u00e8che est abaiss\u00e9e, le godet est plac\u00e9 sur le sol, la pointe du godet touche le sol, le fond du godet forme un angle de 3\u00b0 \u00e0 50\u00b0 avec le sol, et le godet est ins\u00e9r\u00e9 dans le pieu par la traction de la machine.<\/p>\n\n\n\n

            1. Conditions de chargement de la pelle :<\/li><\/ol>\n\n\n\n

              Une fois le godet ins\u00e9r\u00e9 dans le tas de mat\u00e9riaux, tournez le godet pour pelleter les mat\u00e9riaux jusqu'\u00e0 ce que la bouche du godet soit tourn\u00e9e \u00e0 peu pr\u00e8s au m\u00eame niveau.<\/p>\n\n\n\n

              1. Conditions de levage :<\/li><\/ol>\n\n\n\n

                Une fois le godet r\u00e9tract\u00e9, utilisez le v\u00e9rin de levage pour faire pivoter la fl\u00e8che jusqu'\u00e0 la position de d\u00e9chargement appropri\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

                1. Conditions de d\u00e9chargement :<\/li><\/ol>\n\n\n\n

                  Utilisez le v\u00e9rin du godet pour retourner le godet et le d\u00e9charger sur le v\u00e9hicule de transport. Abaissez ensuite la fl\u00e8che pour remettre le godet en position de transport.<\/p>\n\n\n\n

                  1. Conditions de mise \u00e0 niveau automatique :<\/li><\/ol>\n\n\n\n

                    Apr\u00e8s le d\u00e9chargement du godet \u00e0 la position de levage la plus \u00e9lev\u00e9e \u00e0 45\u00b0, la longueur du cylindre du godet reste inchang\u00e9e. Lorsque la fl\u00e8che est plac\u00e9e en position de creusement, l'angle arri\u00e8re entre le fond du godet et le plan du sol est de 300-500.<\/p>\n\n\n\n

                    L'origine du syst\u00e8me de transmission<\/h3>\n\n\n\n

                    Exigences relatives \u00e0 la conduite d'un v\u00e9hicule :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                    • Plage de vitesse pour une conduite normale : 6-10 fois<\/li>
                    • L'\u00e9tendue de la traction : 10-15 fois<\/li>
                    • Capable d'inverser<\/li>
                    • Peut couper l'alimentation<\/li>
                    • Peut freiner rapidement<\/li>
                    • Capable de corriger ou de changer de direction<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                      Insuffisance des performances de la centrale \u00e9lectrique :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                      • La plage de vitesse n'est pas tr\u00e8s \u00e9tendue, la vitesse maximale est environ 1,5 \u00e0 2,75 fois la vitesse minimale.<\/li>
                      • Plage de couple \u00e9troite<\/li>
                      • Ne peut pas tourner dans les deux sens (marche arri\u00e8re)<\/li>
                      • Ne peut pas produire de puissance \u00e0 faible vitesse, c'est-\u00e0-dire qu'il ne peut pas d\u00e9marrer avec une charge.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                        Sch\u00e9ma de transmission de la machine LHD souterraine<\/h3>\n\n\n\n

                        Les dumpers souterrains adoptent g\u00e9n\u00e9ralement un syst\u00e8me de transmission m\u00e9canique hydraulique. Pour les machines LHD souterraines : Capacit\u00e9 du godet > 1m\u00b3, utilisant un syst\u00e8me de transmission m\u00e9canique hydraulique ; Capacit\u00e9 du godet <1m\u00b3, utilisant un syst\u00e8me de transmission m\u00e9canique hydraulique ou un syst\u00e8me de transmission hydrostatique.<\/p>\n\n\n\n

                        Syst\u00e8me de transmission hydrom\u00e9canique<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

                        Avantages : Il peut utiliser pleinement la machine motrice, s'adapter automatiquement aux changements de la r\u00e9sistance externe dans une certaine plage et effectuer une r\u00e9gulation de la vitesse sans palier. En cas d'augmentation soudaine de la r\u00e9sistance externe, il est possible d'\u00e9viter la surcharge de la machine \u00e9lectrique et l'endommagement des pi\u00e8ces de la machine. Le fonctionnement est r\u00e9gulier et fiable. Inconv\u00e9nients : efficacit\u00e9 de transmission extr\u00eamement faible, structure complexe, co\u00fbts de fabrication et de maintenance \u00e9lev\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n

                        Syst\u00e8me de transmission hydrostatique<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                        1. La solution \u00e0 grande vitesse utilise des moteurs hydrauliques \u00e0 grande vitesse et une transmission m\u00e9canique, c'est-\u00e0-dire un syst\u00e8me de transmission hydraulique-m\u00e9canique.<\/li>
                        2. Le syst\u00e8me \u00e0 basse vitesse est entra\u00een\u00e9 par un moteur hydraulique \u00e0 basse vitesse plac\u00e9 pr\u00e8s de la roue, c'est-\u00e0-dire un syst\u00e8me de transmission enti\u00e8rement hydraulique.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

                          Principaux composants de la machine LHD<\/h2>\n\n\n\n

                          Convertisseur de couple<\/h3>\n\n\n\n

                          Le r\u00f4le du convertisseur de couple<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                          <\/p>\n\n\n\n

                          Le coefficient d'aptitude au couple du moteur diesel est faible. Par cons\u00e9quent, il ne peut pas r\u00e9pondre aux exigences des surcharges fr\u00e9quentes et des changements fr\u00e9quents de charge des v\u00e9hicules souterrains. Pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me, un convertisseur de couple hydraulique est ajout\u00e9 derri\u00e8re le moteur diesel. Les avantages et les inconv\u00e9nients de l'ajout d'un convertisseur de couple par rapport \u00e0 la transmission m\u00e9canique : Avantages : le v\u00e9hicule a une capacit\u00e9 d'adaptation automatique. Am\u00e9liorer la dur\u00e9e de vie, les performances et le confort du v\u00e9hicule. Simplifier le fonctionnement du v\u00e9hicule. Inconv\u00e9nients : co\u00fbt \u00e9lev\u00e9. Le convertisseur de couple lui-m\u00eame a une faible efficacit\u00e9 et des co\u00fbts d'entretien et de fabrication \u00e9lev\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n

                          Le test des param\u00e8tres du convertisseur de couple<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                          1. La pression normale du convertisseur de couple est de 1,69-1,96 Mpa, et l'\u00e9cart ne peut pas d\u00e9passer 0,04 Mpa.<\/li>
                          2. La temp\u00e9rature maximale de l'huile ne peut pas d\u00e9passer 121\u00b0C. La temp\u00e9rature normale de l'huile de travail est de 82,2\u2103-93,3\u2103.<\/li>
                          3. M\u00e9thode d'essai de la temp\u00e9rature d'huile la plus \u00e9lev\u00e9e : engager la troisi\u00e8me vitesse et appuyer sur le frein. Lorsque la voiture est immobile, le r\u00e9gime du moteur est contr\u00f4l\u00e9 \u00e0 1500 tr\/min, et la temp\u00e9rature de l'huile du convertisseur de couple ne d\u00e9passe pas 121\u00b0C apr\u00e8s 25 minutes de fonctionnement.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

                            Bo\u00eete de vitesses<\/h3>\n\n\n\n

                            Le r\u00f4le de la bo\u00eete de vitesses<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                            1. Modifier le rapport de transmission entre la machine motrice et les roues motrices principales, ce qui modifie la traction et la vitesse de conduite du v\u00e9hicule.<\/li>
                            2. Conduire le v\u00e9hicule en marche arri\u00e8re.<\/li>
                            3. Lorsque la bo\u00eete de vitesses est au point mort, l'alimentation de la machine motrice vers les roues motrices est coup\u00e9e afin que la machine motrice puisse \u00eatre d\u00e9marr\u00e9e. Ou lorsque la machine motrice est en marche, le v\u00e9hicule peut \u00eatre arr\u00eat\u00e9 pendant une p\u00e9riode plus longue.<\/li>
                            4. Le changement de vitesse est tordu.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

                              La classification des bo\u00eetes de vitesses<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                              Transmission par engrenages plan\u00e9taires<\/p>\n\n\n

                              Pour<\/strong>
                              • <\/i>Structure simple<\/li>
                              • <\/i>Facile de s'assurer de la pr\u00e9cision de l'assemblage<\/li>
                              • <\/i>Faible co\u00fbt<\/li><\/ul><\/div><\/div>
                                Cons<\/strong>
                                • <\/i>Taille et poids importants<\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n

                                  Transmission par engrenages \u00e0 axe fixe<\/p>\n\n\n

                                  Pour<\/strong>
                                  • <\/i>Structure compacte<\/li>
                                  • <\/i>Puissance de transmission \u00e9lev\u00e9e<\/li>
                                  • <\/i>Facile \u00e0 s\u00e9rialiser<\/li><\/ul><\/div><\/div>
                                    Cons<\/strong>
                                    • <\/i>Structure complexe<\/li>
                                    • <\/i>Co\u00fbt \u00e9lev\u00e9<\/li>
                                    • <\/i>Exigences de haute pr\u00e9cision<\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n

                                      Arbre d'entra\u00eenement<\/h3>\n\n\n\n

                                      Le r\u00f4le de l'arbre d'entra\u00eenement<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                      • Augmenter le couple transmis par le moteur.<\/li>
                                      • Les roues motrices gauche et droite ont des couples diff\u00e9rents et les deux roues ont une fonction diff\u00e9rentielle.<\/li>
                                      • R\u00e9siste aux diff\u00e9rentes forces exerc\u00e9es par la surface de la route et le cadre.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                        La structure de l'arbre d'entra\u00eenement<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                        • Entra\u00eenement principal : grande capacit\u00e9 de charge et haute efficacit\u00e9.<\/li>
                                        • Diff\u00e9rentiel : divis\u00e9 en diff\u00e9rentiel ordinaire et diff\u00e9rentiel antid\u00e9rapant.<\/li>
                                        • R\u00e9ducteur de roue : La structure de r\u00e9duction plan\u00e9taire permet d'augmenter encore le couple de sortie.<\/li>
                                        • Frein : Frein hydraulique multidisque \u00e0 bain d'huile enti\u00e8rement ferm\u00e9. Stable et fiable, il s'adapte aux conditions de travail difficiles.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                          Arbre de transmission<\/h3>\n\n\n\n
                                          • Le r\u00f4le de l'arbre d'entra\u00eenement : il relie principalement des axes non concentriques ou transmet la puissance entre deux pi\u00e8ces dont la position change.<\/li>
                                          • L'arbre de transmission est \u00e9galement appel\u00e9 transmission universelle. Il comprend les joints universels, les arbres de transmission et les supports interm\u00e9diaires.<\/li>
                                          • Le joint universel : Il existe deux types d'\u00e9lasticit\u00e9 et de rigidit\u00e9.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                            Conclusion<\/h2>\n\n\n\n

                                            Avec l'\u00e9volution constante de la technologie, l'industrie mini\u00e8re ne met plus l'accent sur le probl\u00e8me du d\u00e9veloppement \u00e0 grande \u00e9chelle des machines LHD. Elle s'est plut\u00f4t concentr\u00e9e sur l'am\u00e9lioration des performances et de la fiabilit\u00e9 de l'\u00e9quipement. Il existe de nombreux fabricants de machines LHD bien connus dans le monde. Cet article pr\u00e9sente principalement la structure et le principe de fonctionnement de la machine LHD. Vous pouvez \u00e9galement choisir votre machine LHD pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e pour l'exploitation mini\u00e8re \u00e0 Fucheng.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                                            Introduction LHD machine is a load haul dump machine. It is mainly used in underground mines and tunnel projects. The tires of the LHD scoop adopt smooth or semi-glossy durable cutting engineering. And the load haul dump machine has a diesel engine exhaust purification device. Classification of LHD Machine According to power source According to […]\n","protected":false},"author":13,"featured_media":2552,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-2548","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"yoast_head":"\nThe Ultimate Guide About LHD Machine<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Do you know LHD machine? 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