{"id":1734,"date":"2023-08-19T07:35:35","date_gmt":"2023-08-19T07:35:35","guid":{"rendered":"https:\/\/fuchenglhd.com\/?p=1734"},"modified":"2023-08-19T10:04:45","modified_gmt":"2023-08-19T10:04:45","slug":"mine-souterraine-scoop-tram-guide-ultime","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fuchenglhd.com\/fr\/blog\/underground-mining-scoop-tram-ultimate-guide\/","title":{"rendered":"Guide ultime du t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique \u00e0 nacelle pour l'exploitation mini\u00e8re souterraine"},"content":{"rendered":"

Le transport horizontal dans les mines souterraines repose en grande partie sur des v\u00e9hicules \u00e0 benne basculante (LHD) ou des scoptrams souterrains. Tramway \u00e0 godets pour l'exploitation mini\u00e8re souterraine transportent le minerai depuis les fronts d'exploitation jusqu'aux convoyeurs \u00e0 bande les plus proches, d\u00e9vers\u00e9s \u00e0 des endroits uniques. Le tramway \u00e0 godets pour l'exploitation souterraine est inflexible, maniable et productif.<\/span><\/p>\n

La LHD est populaire dans plus de 75% des mines de m\u00e9taux profondes dans le monde<\/b><\/strong>\u00a0pour traiter la boue provenant de leurs excavations.<\/p>\n

<\/b>Principe de fonctionnement du Scooptram pour l'exploitation mini\u00e8re souterraine<\/span><\/b><\/h3><\/div>\n

Un LHD souterrain joue un r\u00f4le important dans le chargement des produits souterrains sur une cha\u00eene ou un tapis roulant.<\/p>\n

La pelle d'exploitation mini\u00e8re souterraine est g\u00e9n\u00e9ralement un machine sans chenilles<\/b><\/strong>\u00a0avec quatre pneus et un godet \u00e0 l'avant pour transport et d\u00e9versement<\/b><\/strong>\u00a0les mat\u00e9riaux en vrac.<\/p>\n

Un LHD est l\u00e9ger et discret<\/b><\/strong>\u00a0car sa conception est adapt\u00e9e \u00e0 l'exploitation mini\u00e8re souterraine. Les avantages de l'assemblage par soudage sont l'un des points tournants de l'application des structures l\u00e9g\u00e8res. La charge \u00e9lev\u00e9e<\/b><\/strong>\u00a0Le potentiel des soudures et les options de conception et d'efficacit\u00e9 disponibles am\u00e9liorent consid\u00e9rablement la structure de la construction.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"scooptram<\/p>\n

Le tramway de Scoop a un volume de 0.6 m<\/b><\/strong>\u00b3<\/b><\/strong>\u00a0\u00e0 3 m<\/b><\/strong>\u00b3<\/b><\/strong>. Scoop tram op\u00e8re en dans les deux sens<\/b><\/strong>Le v\u00e9hicule est \u00e9quip\u00e9 d'une direction assist\u00e9e par un conducteur qui est assis la plupart du temps \u00e0 angle droit par rapport au mouvement du v\u00e9hicule.<\/p>\n

La machine souterraine LHD a deux cat\u00e9gories diff\u00e9rentes<\/b><\/strong>, \u00e0 moteur diesel<\/b><\/strong>\u00a0et \u00e9lectrique<\/b><\/strong>\u00a0Chargeurs LHD.<\/p>\n

Le moteur diesel entra\u00eene le LHD \u00e0 moteur diesel, tandis que les LHD \u00e9lectriques sont aliment\u00e9s par des c\u00e2bles \u00e9lectriques ou d'autres sources d'\u00e9nergie.<\/p>\n

Dans la plupart des cas, un moteur asynchrone<\/b><\/strong>\u00a0Le chargeur LHD \u00e9lectrique est reli\u00e9 \u00e0 un bo\u00eetier d'extr\u00e9mit\u00e9 de porte par un c\u00e2ble flexible d'environ 100 m\u00e8tres de long. L'acc\u00e8s \u00e0 distance est \u00e9galement disponible pour ces chargeurs \u00e9lectriques LHD.<\/p>\n

Le moteur diesel des LHD est dot\u00e9 d'une technologie de pointe de haute qualit\u00e9. Moteur DEUTZ<\/b><\/strong>\u00a0d\u00e9velopp\u00e9 par l'entreprise allemande DEUTZ et \u00e9quipant tous les v\u00e9hicules Fucheng. Ces v\u00e9hicules sont plus efficaces que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n

Cependant, pour les deux v\u00e9hicules souterrains, le rythme de l'automobile est r\u00e9gul\u00e9 m\u00e9caniquement<\/b><\/strong>. La transmission est contr\u00f4l\u00e9e par un syst\u00e8me hydrostatique.<\/p>\n

<\/b>M\u00e9canisme LHD<\/span><\/b><\/h3><\/div>\n

Le moteur entra\u00eene un syst\u00e8me hydraulique pompe \u00e0 cylindr\u00e9e variable<\/b><\/strong>\u00a0reli\u00e9e \u00e0 un hydro-moteur qui entra\u00eene l'essieu par l'interm\u00e9diaire d'une bo\u00eete de vitesses en transmission hydrostatique. Le volume de d\u00e9placement de la pompe axiale est modifi\u00e9 pour r\u00e9guler la vitesse.<\/p>\n

Un syst\u00e8me hydraulique en boucle ferm\u00e9e transmission<\/b><\/strong>, freins de stationnement<\/b><\/strong>, une m\u00e9thode \u00e0 deux \u00e9tapes bo\u00eete de vitesses<\/b><\/strong>et cha\u00eenes cin\u00e9matiques<\/b><\/strong>\u00a0avec un sans-spin essieu avant<\/b><\/strong>\u00a0et essieu arri\u00e8re sans rotation<\/b><\/strong>\u00a0constituent le groupe motopropulseur.<\/p>\n

En outre, les essieux arri\u00e8re et avant ont chacun quatre freins de service multidisques<\/b><\/strong>. Ces v\u00e9hicules sont \u00e9quip\u00e9s de pompes hydrauliques de diff\u00e9rentes capacit\u00e9s. Ces pompes peuvent effectuer des t\u00e2ches telles que le levage, le d\u00e9versement, la direction, le freinage, l'enroulement et le d\u00e9roulement des c\u00e2bles<\/b><\/strong>.<\/p>\n

Un dispositif de pilotage orbital est disponible pour direction assist\u00e9e<\/b><\/strong>. Les orbitales (valves de contr\u00f4le de la direction) fabriqu\u00e9es par Trail-Gear sont toutes dot\u00e9es d'une fonction int\u00e9gr\u00e9e de retour au centre. Lorsque le conducteur l\u00e2che le volant, les pneus reviennent imm\u00e9diatement \u00e0 leur position initiale.<\/p>\n

En fonction de la taille et capacit\u00e9<\/b><\/strong>\u00a0Le tambour de c\u00e2ble, qui fait partie int\u00e9grante du scooptram souterrain, peut prendre en charge diff\u00e9rents types de c\u00e2bles tra\u00eenants. Le syst\u00e8me est \u00e9quip\u00e9 d'un m\u00e9canisme d'enroulement de c\u00e2ble automatis\u00e9 qui garantit un fonctionnement sans heurts.<\/p>\n

A moteur \u00e9lectrique de grande capacit\u00e9<\/b><\/strong>\u00a0alimente les pompes. Cette pompe hydraulique transforme l'\u00e9nergie m\u00e9canique en \u00e9nergie hydraulique. Elle produit un d\u00e9bit suffisant avec une force suffisante pour contrebalancer la pression induite par la charge.<\/p>\n

L'avant du v\u00e9hicule d\u00e9termine le rayon d'action effectif de la machine par rapport \u00e0 la longueur du dos. Le m\u00e9canicien situ\u00e9 \u00e0 droite du Scooptram est charg\u00e9 de toutes les op\u00e9rations hydrauliques.<\/p>\n

Un compresseur \u00e0 courroie r\u00e9pond aux besoins en air d'un syst\u00e8me pneumatique. Dans ce cas, la courroie relie le moteur et le compresseur d'air dans un syst\u00e8me de transmission par courroie. La courroie entra\u00eene la pompe par l'interm\u00e9diaire de poulies lorsque le moteur est arr\u00eat\u00e9. Les diam\u00e8tres des poulies d\u00e9terminent la vitesse du compresseur et le PSI (la livre par pouce carr\u00e9).<\/p>\n

Unit\u00e9 d'entra\u00eenement \u2192<\/i><\/b><\/em><\/strong> Transmission \u2192\u00a0<\/i><\/b><\/em><\/strong> Hydraulique \u2192 <\/i><\/b><\/em><\/strong>\u00a0Pneumatique \u2192\u00a0<\/i><\/b><\/em><\/strong> Frein\/ Autres \u2192<\/i><\/b><\/em><\/strong> Seau<\/i><\/b><\/em>(<\/i><\/em>\u00e9cope mini\u00e8re)<\/i><\/em><\/strong><\/p>\n

<\/b>Types de mines souterraines Scooptram<\/span><\/b><\/h3><\/div>\n

Les mineurs ont besoin de diff\u00e9rents types de chargeurs LHD souterrains en fonction de leurs besoins dans les op\u00e9rations mini\u00e8res souterraines. Les chargeurs diesel et les chargeurs \u00e9lectriques sont les deux types de chargeurs les plus utilis\u00e9s dans les mines souterraines.<\/p>\n

Les chargeurs \u00e9lectriques ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s dans les op\u00e9rations mini\u00e8res avant l'utilisation des chargeurs souterrains diesel. Dans cette situation, les chargeurs diesel peuvent aller partout et parcourir n'importe quelle distance. En revanche, les chargeurs \u00e9lectriques ont un rayon d'action limit\u00e9.<\/p>\n

Les moteurs diesel sont des groupes motopropulseurs adaptables, surtout lorsqu'il s'agit du projet des LHD souterrains.<\/p>\n

Ils ont une attitude presque plage de fonctionnement illimit\u00e9e<\/b><\/strong>une quantit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e d'\u00e9nergie par masse de mat\u00e9riau de stockage d'\u00e9nergie (environ 13 kWh\/kg de combustible), un taux d'utilisation de l'\u00e9nergie \u00e9lev\u00e9 et un taux d'utilisation de l'\u00e9nergie \u00e9lev\u00e9. pouvoir favorable<\/b><\/strong>\u00a0au poids brut du v\u00e9hicule (environ 5,6 kW\/t), un taux d'\u00e9missions de CO faible co\u00fbt du capital<\/b><\/strong>et ravitaillement rapide et facile<\/b><\/strong>.<\/p>\n

Les moteurs \u00e9lectriques des LHD sont utilis\u00e9s dans l'industrie mini\u00e8re depuis plus d'un si\u00e8cle, bien plus que les moteurs diesel. Elles pr\u00e9sentent certains avantages significatifs par rapport aux moteurs diesel. Dans cette situation, les m\u00eames avantages et inconv\u00e9nients d\u00e9pendent fortement de la mani\u00e8re dont l'\u00e9nergie \u00e9lectrique est fournie aux moteurs du v\u00e9hicule.<\/p>\n

C'est pourquoi les fabricants ont divis\u00e9 les LHD \u00e9lectriques en quatre groupes, en fonction des crit\u00e8res suivants comment l'\u00e9nergie \u00e9lectrique est fournie aux moteurs<\/b><\/strong>.<\/p>\n

    \n
  • Batterie embarqu\u00e9e.<\/i><\/em><\/li>\n
  • Cordon de contr\u00f4le ombilical. <\/i><\/em><\/li>\n
  • Ligne a\u00e9rienne de trolley. <\/i><\/em><\/li>\n
  • Moteur \u00e9lectrique hybride.<\/i><\/em><\/li>\n<\/ul>\n

    Dans les tramways \u00e9lectriques souterrains de Fucheng, l'alimentation \u00e9lectrique se fait par l'interm\u00e9diaire de c\u00e2bles d'alimentation<\/b><\/strong>\u00a0est le plus populaire.<\/p>\n

    Batterie embarqu\u00e9e<\/i><\/em><\/h3>\n

    Le polyvalence<\/b><\/strong>, densit\u00e9 de puissance<\/b><\/strong>, bonne capacit\u00e9 de traction<\/b><\/strong>, forte performance en cas de surcharge<\/b><\/strong>et un entretien raisonnablement faible<\/b><\/strong>\u00a0sont les principaux avantages des chargeurs souterrains LHD aliment\u00e9s par batterie.<\/p>\n

    Malheureusement, leur ind\u00e9pendance est r\u00e9duite en raison de la \u00e9nergie insuffisante<\/b><\/strong>\u00a0la capacit\u00e9 de stockage de leurs batteries.<\/p>\n

    Cordon de contr\u00f4le ombilical<\/i><\/em><\/h3>\n

    L'utilisation d'un c\u00e2ble de remorquage pour commander un LHD \u00e9lectrique est un choix pratique qui permet d'all\u00e9ger le poids du v\u00e9hicule vide par rapport aux LHD aliment\u00e9s par une batterie.<\/p>\n

    Plusieurs mod\u00e8les de LHD \u00e9lectriques Fucheng sont commercialement viables, avec des capacit\u00e9s de tramming variant de 2 \u00e0 4 tonnes<\/b><\/strong>. Scooptram \u00e9lectrique FCYJ-2E<\/b><\/strong>Le LHD \u00e9lectrique le plus puissant de Fucheng a une capacit\u00e9 allant jusqu'\u00e0 4 tonnes<\/b><\/strong>\u00a0et un volume de seau de 2 m<\/b><\/strong>\u00b3<\/b><\/strong>.<\/p>\n

    En raison de la plus grande efficacit\u00e9 des entra\u00eenements \u00e9lectriques des chargeuses, ces chargeuses sont \u00e9quip\u00e9es de moteurs moins puissants que leurs \u00e9quivalents diesel, tout en offrant une puissance comparable. \u00c0 cet \u00e9gard, les chargeurs \u00e9lectriques ont une une meilleure capacit\u00e9 de tramage<\/b><\/strong>\u00a0\u00e0 la puissance install\u00e9e que les chargeurs diesel.<\/p>\n

    Ligne a\u00e9rienne de trolley<\/i><\/em><\/h3>\n

    L'utilisation d'un c\u00e2ble a\u00e9rien pour alimenter en \u00e9lectricit\u00e9 des v\u00e9hicules ferroviaires ou sans rail est une technique utilis\u00e9e dans les mines souterraines depuis plus d'un si\u00e8cle.<\/p>\n

    En revanche, son application aux machines de chargement et de transport sans rail est limit\u00e9e.<\/p>\n

    Moteur \u00e9lectrique hybride<\/i><\/em><\/h3>\n

    Un v\u00e9hicule \u00e9lectrique hybride (HEV) combine un syst\u00e8me de combustion standard avec un syst\u00e8me de stockage d'\u00e9nergie rechargeable (RESS) embarqu\u00e9 pour atteindre un rendement \u00e9nerg\u00e9tique sup\u00e9rieur \u00e0 celui d'un v\u00e9hicule conventionnel sans \u00eatre affect\u00e9 par la distance entre une unit\u00e9 de charge et un v\u00e9hicule \u00e0 batterie \u00e9lectrique.<\/p>\n

    Les moteurs \u00e9lectriques sont g\u00e9n\u00e9ralement entra\u00een\u00e9s par un moteur \u00e0 combustion interne (ICE) et des batteries \u00e9lectriques dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques hybrides ordinaires.<\/p>\n

    <\/b>Caract\u00e9ristiques et avantages de l'\u00e9quipement Scooptram pour l'exploitation mini\u00e8re souterraine<\/span><\/b><\/h3><\/div>\n

    Les caract\u00e9ristiques qui ont permis d'obtenir les meilleures performances des chargeurs LHD souterrains sont les suivantes :<\/h3>\n
      \n
    • Les chargeurs souterrains LHD sont g\u00e9n\u00e9ralement v\u00e9hicules l\u00e9gers et discrets<\/b><\/strong>\u00a0pour les espaces \u00e9troits. Ces chargeurs sont explicitement con\u00e7us pour l'exploitation mini\u00e8re souterraine.<\/li>\n
    • La valve de commande au pied utilis\u00e9e dans les LHD souterrains de Fucheng est aliment\u00e9e par une valve de commande au pied. Entreprise am\u00e9ricaine MICO<\/b><\/strong>.<\/li>\n
    • De mani\u00e8re cons\u00e9cutive, Parker business imports<\/b><\/strong>\u00a0les vannes multiples et la vanne de pr\u00e9-remplissage.<\/li>\n
    • Le syst\u00e8me de changement de vitesse de chaque LHD de Fucheng est un syst\u00e8me d'entra\u00eenement \u00e0 la conduite. M\u00e9canisme DANA<\/b><\/strong>.<\/li>\n
    • L'\u00e9lectricit\u00e9 tambours de c\u00e2ble<\/b><\/strong>\u00a0utilis\u00e9 dans les chargeurs \u00e9lectriques LHD<\/li>\n
    • Tous les v\u00e9rins hydrauliques utilis\u00e9s dans les navettes mini\u00e8res sont produits en Chine<\/b><\/strong>. Ces cylindres assurent performance durable<\/b><\/strong>.<\/li>\n
    • Les articulations sont articul\u00e9 entre<\/b>\u00a0le moteur et le syst\u00e8me d'\u00e9copage.<\/li>\n
    • Ces LHD souterrains (pelleteuses mini\u00e8res) sont en gros4690 x 1100 x 1760 mm ou 4,6 x 1,1 x 1,7 m \u00e0 9718 x 2319 x 2390 mm ou 9,7 x 2,3 x 2,3 m<\/b><\/strong>.<\/li>\n
    • La capacit\u00e9 du godet des trams ou chargeurs LHD Fucheng Underground Scoop varie de 6 m<\/b><\/strong>\u00b3 <\/b><\/strong>\u00e0 4 m<\/b><\/strong>\u00b3<\/b><\/strong>, pesant 1,2 tonne \u00e0 8 tonnes<\/b><\/strong>. Dans ce cas, les chargeurs \u00e9lectriques LHD ont une limite de capacit\u00e9 de godet de 0.6 m<\/b><\/strong>\u00b3 <\/b><\/strong>\u00e0 2 m<\/b><\/strong>\u00b3<\/b><\/strong>. D'autre part, les LHD diesel ont la capacit\u00e9 la plus \u00e9lev\u00e9e parmi les LHD souterrains \u00e0 Fucheng.<\/li>\n
    • La puissance nominale est disponible dans la pelle mini\u00e8re souterraine Fucheng de 43 KW \u00e0 190 KW<\/b><\/strong>.<\/li>\n
    • La pelle maximale est de 45 KN \u00e0 170 KN<\/b><\/strong>et la force de traction maximale est 41 KN \u00e0 200 KN<\/b><\/strong>.<\/li>\n
    • Le niveau de comp\u00e9tence est de 14<\/b><\/strong>\u00b0<\/b><\/strong>\u00e0 25<\/b><\/strong>\u00b0<\/b><\/strong>.<\/b><\/strong><\/li>\n
    • Ces tramways souterrains offrent un haut niveau de s\u00e9curit\u00e9. force de rupture et charge de basculement<\/b><\/strong>.<\/li>\n
    • La cabine est situ\u00e9e \u00e0 l'avant du v\u00e9hicule et est \u00e9quip\u00e9e d'un certificat. Abri ROPS\/FOPS<\/b><\/strong>.<\/li>\n
    • Des acteurs primaires forts, des acteurs avanc\u00e9s technologie du groupe motopropulseur<\/b><\/strong>, essieux plan\u00e9taires robustes<\/b><\/strong>, quatre roues motrices<\/b><\/strong>, cordes articul\u00e9es<\/b><\/strong>et commandes ergonomiques<\/b><\/strong>\u00a0sont les principales caract\u00e9ristiques des tramways de la boucle souterraine de Fucheng.<\/li>\n<\/ul>\n

      Avantages des chargeurs souterrains LHD<\/h3>\n

      \"D\u00e9finition<\/p>\n

        \n
      • Le chargeur souterrain LHD de Fucheng est un machine z\u00e9ro \u00e9mission<\/b><\/strong>\u00a0respectueux de l'environnement. La technologie de pointe purificateur de haute qualit\u00e9<\/b><\/strong>\u00a0nettoie les gaz d'\u00e9chappement du moteur, ce qui rend le tunnel souterrain agr\u00e9able \u00e0 utiliser.<\/li>\n
      • Le tramway \u00e0 godets est id\u00e9alement con\u00e7u pour les applications souterraines de hauteur minimale et<\/b><\/strong>\u00a0largeur<\/b><\/strong>\u00a0en raison de leur profil bas, de leur l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, de leur taille et de leur longueur. La dur\u00e9e du tunnel n'\u00e9tant pas limit\u00e9e, un r\u00e9ducteur suffisamment grand est n\u00e9cessaire. Il est \u00e9galement possible d'am\u00e9liorer la p\u00e9riode, la redistribution des axes et la capacit\u00e9 des godets.<\/li>\n
      • Les LHD \u00e9lectriques font g\u00e9n\u00e9ralement tr\u00e8s petit bruit<\/b><\/strong>. D'autre part, ces v\u00e9hicules sont sp\u00e9cifiquement construits pour r\u00e9pondre aux exigences uniques de l'exploitation mini\u00e8re en veines \u00e9troites.<\/li>\n
      • Ces LHD souterrains ont une force de freinage importante<\/b><\/strong>, une vitesse de p\u00e9dalage rapide<\/b><\/strong>et un dispositif unique de remplissage des rouleaux<\/b><\/strong>\u00a0qui vous permet d'aller plus vite.<\/li>\n
      • Les chargeurs souterrains LHD sont r\u00e9sistante, rapide et simple \u00e0 mettre en \u0153uvre.<\/b><\/strong>\u00a0Vous pouvez ainsi tirer le meilleur parti de votre temps de travail.<\/li>\n
      • L'entreprise de production automobile souterraine de Fucheng fournira aux consommateurs \u00e9trangers une assistance apr\u00e8s-vente et une distribution de services 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Plusieurs entrep\u00f4ts situ\u00e9s dans la r\u00e9gion environnante offrent des installations accessibles.<\/li>\n
      • La chargeuse souterraine LHD est dot\u00e9e d'une construction compacte unique qui permet de service polyvalent<\/b><\/strong>L'industrie europ\u00e9enne de l'\u00e9nergie est en mesure d'offrir des services de haute qualit\u00e9, une productivit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e et de faibles \u00e9missions de gaz nocifs.<\/li>\n
      • La pelle LHD est constitu\u00e9e de acier r\u00e9sistant \u00e0 l'usure et<\/b><\/strong>\u00a0est utilis\u00e9 sous terre. Par cons\u00e9quent, sa long\u00e9vit\u00e9 et son apparence sont cruciales.<\/li>\n
      • Nos chargeurs souterrains LHD sont con\u00e7us pour haute performance et faible co\u00fbt par tonne de<\/b><\/strong>\u00a0et de finition dans les applications mini\u00e8res souterraines. Il est l\u00e9ger, d'une efficacit\u00e9 modulable, d'une structure solide et d'une maintenance ais\u00e9e, ce qui garantit son efficacit\u00e9, sa long\u00e9vit\u00e9 et ses faibles co\u00fbts d'exploitation.<\/li>\n
      • Les chargeurs souterrains LHD satisferaient sans aucun doute aux exigences en raison de leur grande capacit\u00e9, construction confortable et utilisation \u00e0 long terme<\/b><\/strong>.<\/li>\n
      • Pour garantir de faibles co\u00fbts de cycle de vie et une grande disponibilit\u00e9, les LHD Fucheng ont fait l'objet d'un examen approfondi. la formation et les tests.<\/b><\/strong><\/li>\n
      • En int\u00e9grant l'oscillation et l'articulation, les chargeurs souterrains LHD disposent d'une capacit\u00e9 de charge de 1,5 million d'euros. l'articulation centrale qui<\/b><\/strong> permet une maniabilit\u00e9 et une polyvalence optimales.<\/li>\n
      • Les LHD souterrains de Fucheng sont \u00e9quip\u00e9s d'une vari\u00e9t\u00e9 d'outils. Ces articles sont facilement disponibles sur le march\u00e9 libre. Par cons\u00e9quent, l'exploitation de ces wagons est pratique et simple.<\/li>\n
      • Gr\u00e2ce aux progr\u00e8s techniques, les LHD peuvent \u00eatre command\u00e9s \u00e0 distance. Dans des conditions \u00e0 haut risque, ces chargeurs LHD sont incroyablement productifs. Les mineurs peuvent utiliser un ordinateur pour extraire des min\u00e9raux, de la m\u00eame mani\u00e8re qu'ils peuvent participer \u00e0 un jeu vid\u00e9o.<\/li>\n<\/ul>\n

        <\/b>M\u00e9thode de chargement et de d\u00e9chargement souterrain<\/span><\/b><\/h3><\/div>\n

        Position initiale \u2192<\/i><\/b><\/em><\/strong> Emplacement du pieu \u2192<\/i><\/b><\/em><\/strong> pile de chargement \u2192<\/i><\/b><\/em><\/strong> position initiale \u2192<\/i><\/b><\/em><\/strong> localisation des camions miniers \u2192<\/i><\/b><\/em><\/strong> D\u00e9versement \u2192<\/i><\/b><\/em><\/strong>\u00a0Position initiale<\/i><\/b><\/em><\/strong><\/p>\n

          \n
        • Les trams \u00e0 godets ou les chargeurs pour l'exploitation mini\u00e8re souterraine sont v\u00e9hicules \u00e0 double sens<\/b><\/strong>. Selon la strat\u00e9gie mini\u00e8re, le cycle ci-dessus est une m\u00e9thode de travail souterraine LHD.<\/li>\n
        • Tout d'abord, le LHD peut prendre une distance convenable pour effectuer son cycle de travail en douceur, \u00e0 partir de la position initiale.<\/li>\n
        • Le LHD commence alors \u00e0 se d\u00e9placer vers l'emplacement de la pile et commence \u00e0 \u00e9coper.<\/li>\n
        • Les piles arrivent \u00e0 leur emplacement initial et se dirigent vers le camion-benne ou les camions d'exploitation mini\u00e8re. Le LHD d\u00e9verse ensuite le mat\u00e9riau de la benne vers les camions d'exploitation souterraine.<\/li>\n
        • Apr\u00e8s le d\u00e9versement, il revient finalement \u00e0 son stade initial.<\/li>\n<\/ul>\n

          Cependant, le LHD souterrain changeait la direction du moteur d'avant en arri\u00e8re entre ce cycle. Il utilise la marche avant pour se d\u00e9placer vers les piles et les camions-bennes. Et lors du retour \u00e0 l'endroit initial, il utilisait le d\u00e9placement en marche arri\u00e8re.<\/p>\n

          <\/b>Chargeurs souterrains LHD Pr\u00e9cautions et gestion de la s\u00e9curit\u00e9<\/span><\/b><\/h3><\/div>\n

          L'exploitation mini\u00e8re souterraine est une activit\u00e9 technique et souvent risqu\u00e9e. Par cons\u00e9quent, les mineurs doivent toujours pr\u00eater attention aux normes de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9tablies par la compagnie mini\u00e8re. Dans cette section, Fucheng vous fournira de plus amples informations sur les mesures pr\u00e9ventives \u00e0 prendre dans les mines souterraines lors de l'utilisation d'un LHD souterrain, en plus des instructions individuelles de la soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

            \n
          • Toute personne qui exploite une LHD souterraine doit \u00eatre titulaire d'un permis de conduire valide qui<\/b><\/strong>\u00a0est sans danger pour le v\u00e9hicule qu'ils conduisent.<\/li>\n
          • Les op\u00e9rateurs de l'\u00e9quipement effectuent les inspections pr\u00e9alables \u00e0 la prise de poste conform\u00e9ment<\/b><\/strong>\u00a0\u00e0 la commande du fabricant pour s'assurer que tous les \u00e9quipements de protection et toutes les fonctions d'exploitation sont en ordre et fonctionnent correctement. Avant de remettre la machine en service, un m\u00e9canicien ou un technicien qualifi\u00e9 doit rem\u00e9dier aux d\u00e9fauts constat\u00e9s.<\/li>\n
          • Les deux v\u00e9hicules m\u00e9canis\u00e9s doivent \u00eatre en \u00e9tat de marche.\u00a0et les manuels d'entretien<\/b><\/strong>\u00a0dans le camion.<\/li>\n
          • Tous les chargeurs de LHD souterrains doivent avoir leur gamme d'oscillation d\u00e9limit\u00e9e et<\/b><\/strong>La zone de travail doit \u00eatre, si possible, s\u00e9curis\u00e9e de mani\u00e8re \u00e0 ce que tout risque d'\u00e9crasement soit prot\u00e9g\u00e9 des employ\u00e9s se trouvant dans la zone imm\u00e9diate. Le cas \u00e9ch\u00e9ant, des barricades doivent \u00eatre pr\u00e9vues pour restreindre la zone de travail.<\/li>\n
          • Lors du d\u00e9placement de machines, les fournitures et les produits doivent \u00eatre stock\u00e9s de mani\u00e8re \u00e0<\/b><\/strong>\u00a0que les mineurs ne sont pas en danger.<\/li>\n
          • Toute personne g\u00e9rant une LHD souterraine doit porter la ceinture de s\u00e9curit\u00e9<\/b><\/strong>.<\/li>\n
          • Des signaleurs bien qualifi\u00e9s et \u00e9quip\u00e9s peuvent \u00eatre n\u00e9cessaires dans les cas suivants appropri\u00e9es pour assurer le bon d\u00e9roulement de l'op\u00e9ration.<\/b><\/strong>\u00a0LHD, comme les nacelles \u00e9l\u00e9vatrices, ou pour contr\u00f4ler le flux de transport et de d\u00e9versement.<\/li>\n
          • Employ\u00e9s travaillant dans le tunnel souterrain doivent porter des v\u00eatements \u00e0 haute visibilit\u00e9 (vert ou orange fluorescent)<\/b><\/strong>Gilets de protection de classe II en permanence.<\/li>\n
          • <\/b>Les casques de protection sont souvent attendus<\/b><\/strong>tandis que les mineurs travaillant dans ou \u00e0 proximit\u00e9 des LHD peuvent \u00eatre expos\u00e9s \u00e0 des risques a\u00e9riens.<\/li>\n
          • Un poste de travail permanent un extincteur est n\u00e9cessaire sur<\/b><\/strong> tous les LHD mobiles fonctionnant \u00e0 l'essence ou au diesel. TOUS les LHD doivent \u00e9teindre leur moteur avant d'\u00eatre ravitaill\u00e9s en carburant.<\/li>\n<\/ul>\n

            <\/b>Comment entretenir les chargeurs souterrains LHD<\/span><\/b><\/h3><\/div>\n

            Si vous accordez une grande importance \u00e0 la r\u00e9paration de votre v\u00e9hicule, vous pourrez prolonger sa dur\u00e9e de vie au maximum. En outre, la LHD peut vous donner le meilleur coup chaque fois que vous conduisez votre Underground LHD. Voici les conseils d'entretien de base que Fucheng vous recommande de suivre.<\/p>\n

              \n
            • <\/b>L'entretien r\u00e9gulier de la<\/b><\/strong> La LHD est une n\u00e9cessit\u00e9 pour disposer de l'ensemble du v\u00e9hicule, de registres corrects et de listes de contr\u00f4le. En d\u00e9taillant les proc\u00e9dures d'entretien de chaque machine utilis\u00e9e pour les services miniers et en surveillant les contr\u00f4les et l'entretien, les entreprises contribuent \u00e0 maintenir la dur\u00e9e de vie utile des v\u00e9hicules des parcs d'\u00e9quipements lourds.<\/li>\n
            • <\/b>Nettoyer r\u00e9guli\u00e8rement les machines<\/b><\/strong>\u00a0permet au personnel de r\u00e9paration de suivre de plus pr\u00e8s l'\u00e9tat des diff\u00e9rents objets. Cette proc\u00e9dure entra\u00eene \u00e9galement la pr\u00e9sence de gros v\u00e9hicules sur les chantiers de construction.<\/li>\n
            • Moteurs en LHD g\u00e9n\u00e9ralement besoin d'un entretien occasionnel en<\/b><\/strong>\u00a0en plus du graissage et de l'huilage r\u00e9guliers. Le respect des recommandations du fabricant dans cet environnement peut contribuer \u00e0 prot\u00e9ger l'\u00e9quipement et \u00e0 prolonger sa dur\u00e9e de vie.<\/li>\n
            • Le le c\u00e2blage \u00e9lectrique sur les LHD doit \u00eatre prot\u00e9g\u00e9 contre<\/b><\/strong>\u00a0les \u00e9l\u00e9ments. Par exemple, pour \u00e9viter une usure excessive des parties \u00e9lectriques, il peut \u00eatre judicieux de recouvrir les machines d'une b\u00e2che de protection s\u00fbre ou d'abriter l'\u00e9quipement sous une couverture.<\/li>\n
            • \u00c0 intervalles r\u00e9guliers, inspecter les pi\u00e8ces de l'\u00e9quipement qui entrent en contact avec la terre<\/b><\/strong>. Les d\u00e9bris, tels que le gravier en vrac, peuvent se coincer dans des endroits difficiles d'acc\u00e8s, et le d\u00e9blaiement permet aux machines de fonctionner plus efficacement.<\/li>\n
            • Pendant les sessions de nettoyage des chargeurs LHD r\u00e9guli\u00e8rement programm\u00e9es, rechercher des indicateurs clairs de fuite d'huile<\/b><\/strong>. Les propri\u00e9taires de cet \u00e9quipement co\u00fbteux peuvent rendre l'entretien n\u00e9cessaire encore plus accessible en pr\u00eatant attention aux fuites potentielles des tuyaux, ce qui facilite le fonctionnement de la machine.<\/li>\n<\/ul>\n

               <\/p>\n

              \"scooptram\"<\/p>\n

              <\/b>R\u00e9sum\u00e9<\/span><\/b><\/h3><\/div>\n

              Les chargeurs souterrains LHD, \u00e9galement connus sous le nom de \"scoop trams\", sont n\u00e9cessaires \u00e0 toute activit\u00e9 d'exploitation mini\u00e8re souterraine. En fonction de l'emplacement du pieu, il peut s'agir d'un moteur diesel ou \u00e9lectrique. Les moteurs diesel sont robustes et flexibles, tandis que les chargeurs \u00e9lectriques sont fiables et rentables.<\/p>\n

              L'op\u00e9rateur LHD doit conna\u00eetre toutes les pr\u00e9cautions n\u00e9cessaires pour les LHD en question lorsqu'ils sont utilis\u00e9s dans un tunnel sous-marin. Il doit \u00e9galement savoir comment entretenir le v\u00e9hicule pour obtenir les meilleures performances des LHD dont il a la charge.<\/p>\n

              Cependant, Fucheng vous guidera toujours pour que vos LHD souterraines soient bien entretenues. Pour toute assistance, nous sommes toujours disponibles.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              Horizontal transportation in the underground mine relies heavily on load-haul dump (LHD) vehicles or underground Scooptrams. Underground mining scoop tram transport ore from the mining faces to the closest belt conveyors, dumped at unique locations. Underground mining scoop tram is adamant, maneuverable, and productive. 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