\r\nMARKE: PERMCO (USA)<\/td>\r\n MINDESTKIPPH\u00d6HE: 660MM<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nTop 2- Diesel Scooptram FCYJ-0.75D<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n Um den unterschiedlichen Bed\u00fcrfnissen und Betriebsabl\u00e4ufen in den Bergwerken gerecht zu werden, bietet der Hersteller Fucheng eine Standardkonfiguration der Modelle Diesel Scooptram FCYJ-0.75D f\u00fcr den Untertagebau an. Sie k\u00f6nnen jedoch je nach den physikalischen und mechanischen Eigenschaften des abgebauten nichtmetallischen Erzes und den Betriebsbedingungen verschiedene optionale Zubeh\u00f6rteile w\u00e4hlen. Zum Beispiel k\u00f6nnen Sie je nach Dichte des Erzes unterschiedliche Schaufelkapazit\u00e4ten und -formen w\u00e4hlen. So k\u00f6nnen Sie je nach Entladungsmethode Standard-Frontaustragsschaufeln, Schubschaufeln, Seitenaustragsschaufeln und Hochauftriebsschaufeln einsetzen. Je nach Einsatzumgebung k\u00f6nnen Sie auch luftgek\u00fchlte Dieselmotoren oder wassergek\u00fchlte Dieselmotoren konfigurieren. Je nach Arbeitsbedingungen k\u00f6nnen Sie auch eine Universalkabine mit Sicherheitsdach oder eine vollst\u00e4ndig geschlossene, klimatisierte Kabine konfigurieren. Einige Scraper f\u00fcr den Untertagebau k\u00f6nnen auch relativ schnell durch diesel- oder elektrobetriebene Ger\u00e4te ersetzt werden, je nach Ihren Anforderungen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\nUnderground Scooptram Properties (Untertagebau-Statistiken)<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n\r\n\r\n\r\nDIESELMOTOR: DEUTZ F4L912W(DEUTSCHLAND)<\/td>\r\n GEWICHT (EINSCHLIESSLICH HYDRAULIK\u00d6L): 6,5 T<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nHYDRAULIKPUMPE\/MOTOR: SAUER PV22 \/ MV23<\/td>\r\n FASSUNGSVERM\u00d6GEN DER GEH\u00c4UFTEN SCHAUFEL: 0,75M\u00b3<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nMAX. ZUGKRAFT:41KN<\/td>\r\n LAUFGESCHWINDIGKEIT: 0-8KM\/H<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nMAX . ENTLADEH\u00d6HE: 850MM<\/td>\r\n MAX. DREHWINKEL:\u571f36\u00b0<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nNENNLEISTUNG: 43KW<\/td>\r\n NUTZLAST: 1500KG<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nSTEIGF\u00c4HIGKEIT: 16\u00b0<\/td>\r\n MIN. BODENFREIHEIT: 195MM<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nMAX. SCHAUFEL H ACHT: 3600MM<\/td>\r\n ABMESSUNGEN: 5800 *1250* 1900MM<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nTop 3- Diesel-Schaufeltram FCYJ-1.5D<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n Deutschland Deutz-Dieselmotoren treiben den Untertage-Sch\u00fcrfwagen Diesel Scooptram FCYJ-1.5D an, der verschiedene elektronische Signale von Fahrern und Sensoren empf\u00e4ngt, wie z. B. Geschwindigkeit, Dieseldruck, Temperatur und Drehzahl. Aufgrund der rauen Bedingungen und der Umgebung im Untertagebau ist das Betriebssystem der Untertage-Bergbauausr\u00fcstung besser an die physiologischen und psychologischen Eigenschaften des Menschen angepasst. In der Zwischenzeit, im Einklang mit den Anforderungen des menschlichen K\u00f6rpers Funktion, um die Koordinierung von Mensch und Maschine, schnelle und pr\u00e4zise Bedienung und ideale visuelle Wirkung zu erhalten. Wenn Sie also eine bequeme und sichere Arbeitsumgebung schaffen, kann der Untertage-Bergbauschrapper die Erm\u00fcdung des Bedieners verringern, die Effizienz verbessern und die Gesundheit des menschlichen K\u00f6rpers erhalten. Er verbessert jedoch die Kaltstartleistung und reduziert die Abgasemissionen. Nicht zuletzt verl\u00e4ngert der Untertage-Sch\u00fcrfwagen die Lebensdauer des Motors. Untertage-Sch\u00fcrfk\u00fcbel werden daher h\u00e4ufig in nichtmetallischen Bergwerken eingesetzt.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\nUnderground Scooptram Properties (Untertagebau-Statistiken)<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n\r\n\r\n\r\nLENKUNGSPUMPE: PARKER<\/td>\r\n ABMESSUNGEN: 6250*1300*1950MM<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nDIESELMOTOR: DEUTSCHLAND DEUTZ (F6L914)<\/td>\r\n VOLL BELASTET: 0-8KM\/H<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nSORTIERBARKEIT: 25%<\/td>\r\n MAX. ZUGKRAFT: 100KN<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nGEWICHT (EINSCHLIESSLICH HYDRAULIK\u00d6L): 12 T<\/td>\r\n LENKUNGSPUMPE: PARKER<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nMAX. SCHAUFELKRAFT: 80 KN<\/td>\r\n DRUCK: 10.5MPA<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nHYDRAULIKPUMPE\/MOTOR: PARKER<\/td>\r\n \u00d6L-LADEDRUCK: 1.69- 1.96MPA<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nTop 4 Diesel-Schaufeltriebwagen FCYJ-1D<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n Kurz gesagt bietet Fucheng, ein Hersteller von Untertage-Sch\u00fcrfk\u00fcbeln, den Untertage-Sch\u00fcrfk\u00fcbel Diesel Scooptram FCYJ-1D in Standardkonfiguration an, um die Bed\u00fcrfnisse verschiedener nichtmetallischer Bergwerke zu erf\u00fcllen. Fucheng bietet erstens eine Vielzahl von Zubeh\u00f6rmodellen f\u00fcr Ihren Untertage-Abraumbagger an. Zweitens h\u00e4ngen diese Optionen von den Betriebsbedingungen des Bergbaus und den Eigenschaften der nicht-metallischen Minen ab. Drittens, oder je nachdem, wie das Erz entladen wird, k\u00f6nnen Sie verschiedene Schaufelgr\u00f6\u00dfen und -formen haben. Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen Sie je nach Betriebsumgebung zwischen einem wassergek\u00fchlten oder einem luftgek\u00fchlten Dieselmotor w\u00e4hlen. Nicht zuletzt kann der Untertage-Bergbaukratzer je nach Arbeitsumgebung mit einer Universalkabine mit Sicherheitsdach oder einer geschlossenen, klimatisierten Kabine ausgestattet werden. Die Motoren der Untertage-Schaufelr\u00e4der k\u00f6nnen Sie je nach Bedarf von Elektro- auf Dieselantrieb umstellen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\nUnderground Scooptram Properties (Untertagebau-Statistiken)<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n\r\n\r\n\r\nVOLUMEN DER SCHAUFEL: 4M3<\/td>\r\n NENNKAPAZIT\u00c4T: 8T<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nMAX. SCHWUNG: 170 KN<\/td>\r\n ACHSEN: AMERICAN DANA<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nMAX. ZUGKRAFT: 200 KN<\/td>\r\n LEISTUNG: 190KW\/2300RPM<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nMAX. ENTLADEWINKEL: 40\u00b0<\/td>\r\n ANZAHL VON ZYLINDERN: 6<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nSTEIGF\u00c4HIGKEIT: 14\u00b0\u58eb1\u00b0<\/td>\r\n VERTEILUNG: 7.2L<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nREIFEN: 18.00-25, L5S<\/td>\r\n DROSSELKLAPPENSTEUERUNG: AMERIKANISCHER MICO<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nGEWICHT (LEER): 25,5 T<\/td>\r\n ABMESSUNGEN: 9718*2319*2390MM<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nTop 5- Diesel-Schaufeltriebwagen FCYJ-2D<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n Die Motoren des Untertage-Sch\u00fcrfk\u00fcbels Diesel Scooptram FCYJ-2D sind deutsche Deutz-Diesel. Daher kann der deutsche Deutz-Diesel eine dauerhafte Leistung bieten, die Ihnen einen erfolgreichen Abbau im Untergrund verspricht. Der Fahrer sendet elektronische Signale an den Motor, und dieser empf\u00e4ngt Daten wie Geschwindigkeit, Dieseldruck, Temperatur und Drehzahl. Erstens wird das Hydrauliksystem einiger unterirdischer Sch\u00fcrfwagen im Allgemeinen vorgesteuert, um den Betrieb zu erleichtern. Zweitens sind die Kabinen in der Regel umfangreicher. Drittens entsprechen der Bedienhebel, die Tasten und die Instrumententafel den ergonomischen Anforderungen, die Instrumentenanzeige und der Ton- und Lichtalarm sind perfekt und vollst\u00e4ndig, das Sicherheitsdach ist mit einer Steinschlagversicherung ausgestattet, was die Kaltstartleistung erh\u00f6ht, die Abgasemissionen verringert und die Lebensdauer des Motors verl\u00e4ngert. So, viele nicht-metallischen Bergbau Minen verwenden die unterirdischen Bergbau Scraper.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\nUnderground Scooptram Properties (Untertagebau-Statistiken)<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n\r\n\r\n\r\nFASSUNGSVERM\u00d6GEN DER GEH\u00c4UFTEN SCHAUFEL: 2,0M\u00b3<\/td>\r\n MAX. TRAKTION: 100 KN<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nLENKUNGSPUMPE: PARKER<\/td>\r\n ABMESSUNGEN: 7400 *1540*2100MM<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nDIESELMOTOR: DEUTSCHLAND DEUTZ (F6L914)<\/td>\r\n VOLL BELASTET: 0-8KM\/H<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nSCHWINGUNGSWINKEL: 8\u00b0<\/td>\r\n LEISTUNG: 84KW\/2300RPM<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nGEWICHT (MIT HYDRAULIK\u00d6L): 12T<\/td>\r\n LENKUNGSPUMPE: PARKER<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nMAX. SCHWUNG: 80 KN<\/td>\r\n MAX. ENTLADEWINKEL: 40\u00b0<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nHYDRAULIKPUMPE\/MOTOR: PARKER<\/td>\r\n DRUCK: 10.5MPA<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nTop 6- Diesel-Schaufeltram FCYJ-3D<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n Dieser Untertage-Sch\u00fcrfwagen Diesel Scooptram FCYJ-3D zeichnet sich durch mehrere besondere Merkmale aus. Erstens verf\u00fcgt der Untertage-Sch\u00fcrfwagen \u00fcber eine Dreipunkt-Gelenkstruktur, die f\u00fcr eine erh\u00f6hte Stabilit\u00e4t sorgt. Zweitens: W\u00e4hrend viele Sch\u00fcrfk\u00fcbel mit trockenen Scheibenbremsen ausgestattet sind, verwendet dieser Untertage-Sch\u00fcrfk\u00fcbel vollst\u00e4ndig abgedichtete, \u00f6lgek\u00fchlte Mehrscheibenbremsen, die den Vorteil einer langen Lebensdauer haben. Drittens: Das Hydrauliksystem verwendet Vorsteuerventile, um die Arbeitsintensit\u00e4t des Fahrers zu verringern! So wird zum Beispiel die Einhebel-Lenkung eingesetzt, so dass der Fahrer die Bedienung der Maschine direkt sp\u00fcren kann und die Lenkung leichtg\u00e4ngig ist. Dar\u00fcber hinaus ist der Untertage-Bergbaukratzer mit zwei unabh\u00e4ngigen Bremssteuerungssystemen ausgestattet, die ein sicheres Bremsen erm\u00f6glichen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\nUnderground Scooptram Properties (Untertagebau-Statistiken)<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n\r\n\r\n\r\nVOLUMEN DER SCHAUFEL: 3M3<\/td>\r\n NENNKAPAZIT\u00c4T: 6T<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nMAX. SCHWUNG: 100 KN<\/td>\r\n ACHSEN: AMERICAN DANA<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nMAX. ZUGKRAFT: 120 KN<\/td>\r\n LEISTUNG: 150 KW\/2300 U\/MIN<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nMAX. ENTLADEWINKEL: 40\u00b0<\/td>\r\n ANZAHL VON ZYLINDERN: 6<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nSTEIGF\u00c4HIGKEIT: 14\u00b0\u58eb1\u00b0<\/td>\r\n DIESELMOTOR: DEUTSCHLAND DEUTZ<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nSCHWINGUNGSWINKEL: (7~10)\u00b0<\/td>\r\n VERST\u00c4NDNIS: 6.5L<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nGEWICHT (LEER): 17.6T T<\/td>\r\n ABMESSUNGEN: 8868*2112*2275MM<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nTop 7- Diesel-Schaufeltriebwagen FCYJ-4D<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n Die Untertage-Sch\u00fcrfk\u00fcbel Diesel Scooptram FCYJ-4D hat viele Eigenschaften. Zum Beispiel, das Lenkrad der unterirdischen scooptram nimmt eine Ein-Griff-Lenkung Weg, so dass die Menschen direkt das Gef\u00fchl der Betrieb der Maschine und machen die Lenkung reibungslos. Erstens verf\u00fcgt die U-Bahn-Schaufel \u00fcber zwei unabh\u00e4ngige Bremskontrollsysteme, die das Bremsen sicherer machen k\u00f6nnen. In der Zwischenzeit ist der Fahrersitz in der Mitte angeordnet.<\/p>\r\n
<\/p>\r\n
Zweitens hat der Fahrer eine gute Sicht und ein kompaktes Layout. Drittens sind die Abmessungen des Untertage-Sch\u00fcrfk\u00fcbels kleiner als die des Untertage-Sch\u00fcrfk\u00fcbels, was ihn mobil und flexibel macht und den Fahrbahnquerschnitt verringert. Nicht zuletzt verf\u00fcgt der Untertage-Schaufelbagger \u00fcber eine zentrale Verrohrung, die die Schmierung erleichtert. Zusammenfassend l\u00e4sst sich feststellen, dass der Untertage-Schaufelbagger im Vergleich zum allgemeinen Untertage-Schaufelradlader viele einzigartige Merkmale in seiner Struktur aufweist. Au\u00dferdem vereint die Schaufelschaufel viele neue Technologien und neue Konstruktionsmethoden. Daher ist er ein hervorragender neuer Untertage-Sch\u00fcrfwagen, der sich f\u00fcr den Einsatz im Untertagebau lohnt.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\nUnderground Scooptram Properties (Untertagebau-Statistiken)<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n\r\n\r\n\r\nMotor<\/td>\r\n Deutz F10L413W oder andere gleichwertige Ger\u00e4te<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nHydraulischer Drehmomentwandler<\/td>\r\n DANA C5000<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nSchaltgetriebe<\/td>\r\n DANA R30000<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nAchsen<\/td>\r\n DANA 19D<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nFassungsverm\u00f6gen der Schaufel<\/td>\r\n 4 m3<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nNennbelastbarkeit<\/td>\r\n 8000KGS<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nEntleerungswinkel<\/td>\r\n 40\u00b0<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nMin. Bodenfreiheit<\/td>\r\n 355mm<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nBenotbarkeit<\/td>\r\n 14\u00b0<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\n\u00a0<\/td>\r\n 1. Gang: 4\u00b10,5 km\/h<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nGeschwindigkeitsleistung<\/td>\r\n 2. Gang: 8\u00b10,5 km\/h<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\n\u00a0<\/td>\r\n 3. Gang: 15\u00b11,0 km\/h<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\n\u00a0<\/td>\r\n 4. Gang: 21\u00b11,0 km\/h<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nAbmessungen<\/td>\r\n L\u00e4nge: 9400 mm<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nBreite: 2500 mm<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nH\u00f6he: 2330 mm<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nGewicht der Operation<\/td>\r\n 20000 kg<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nTop 8- Elektrische Schaufelradbahn FCYJ-0.6E<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n Das hydraulische Reversiersystem des Bergbaukratzers Electric Scooptram FCYJ-0.6E ist sehr vorteilhaft. Erstens entfernt der Mechaniker das un\u00fcbliche manuelle Umschaltventil und verwendet dann eine direkte Vereinfachung des Systems, was die potenziellen Kosten dieser Vorg\u00e4nge reduziert. Zweitens wurde nach der unterirdischen Schaufelradbahn ein relativ g\u00e4ngiges magnetbetriebenes Umschaltventil auf der unterirdischen Schaufelradbahn eingesetzt. Drittens ist diese Konstruktion ein wissenschaftlicher Ersatz. Dies bedeutet, dass die unterirdische Scooptram mit einem zuverl\u00e4ssigeren Magnetventil ausgestattet ist. Schlie\u00dflich ist die Bremskonstruktion der unterirdischen Scooptram effektiv mit dem fl\u00fcssigkeitsgef\u00fcllten Ventil und dem fu\u00dfbet\u00e4tigten Bremsventil verbunden. Ziel dieser Konstruktion ist es also, die Stabilit\u00e4t des Systems wissenschaftlich zu verbessern und die Flexibilit\u00e4t des Bremsvorgangs zu erh\u00f6hen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\nUnderground Scooptram Properties (Untertagebau-Statistiken)<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n\r\n\r\n\r\nNENNVOLUMEN DER SCHAUFEL: 0,6M\u00b3<\/td>\r\n NENNBELASTBARKEIT:1,2T<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nMAX. SCHAUFELKRAFT: 45KN<\/td>\r\n LAUFGESCHWINDIGKEIT: 0-8KM\/H<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nMAX. AUSLADEH\u00d6HE: 1150MM<\/td>\r\n ENTLADEH\u00d6HE :660 MM<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nMAX. LADEH\u00d6HE: 2458MM<\/td>\r\n RADSTAND :1850MM<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nMIN. WENDERADIUS (INNEN) :2650MM<\/td>\r\n MAXIMALE NENNLEISTUNG :30KW<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nDREHWINKEL:\u58eb35\u00b0<\/td>\r\n MIN.BODENFREIHEIT:\u2265190MM<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nSCHWENKWINKEL DER HINTERACHSE:\u571f6-\u571f8\u00b0<\/td>\r\n GEWICHT :\u22644.5T<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nTop 9- Elektrische Schaufelradbahn FCYJ-0.75E<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n Die elektrische Schaufelschaufel FCYJ-0.75E ist der aktuelle Trend in der Bergbauausr\u00fcstung unter Tage. Diese unterirdische Schaufelschaufel hat mehrere herausragende Vorteile. Erstens ist die Schaufelschaufel unter Tage frei von Abgasen, L\u00e4rm und Hitze. Zweitens ist der Untertage-Schaufelbagger weniger gef\u00e4hrlich f\u00fcr die Bergleute. Au\u00dferdem wird der Untertage-Schaufelbagger elektrisch angetrieben, die Kosten f\u00fcr die Bel\u00fcftung sind niedrig, und er sorgt f\u00fcr eine gute Arbeitsumgebung. Aufgrund der begrenzten Zugseile hat die elektrische Schaufelschaufel jedoch nur einen begrenzten Bewegungsbereich. Wenn der elektrische Untertage-Sch\u00fcrfk\u00fcbel von einem Ort zu einem anderen bewegt werden muss, den er allein nicht erreichen kann, muss er das Problem des Transfers l\u00f6sen. Daher l\u00f6st der Untertage-Schaufelbagger dieses Problem durch den Austausch des R\u00fcckw\u00e4rtskabels.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\nUnderground Scooptram Properties (Untertagebau-Statistiken)<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n\r\n\r\n\r\nFASSUNGSVERM\u00d6GEN DER GEH\u00c4UFTEN SCHAUFEL:0,75M\u00b3<\/td>\r\n MIN. WENDERADIUS: 2350MM<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nNENNKAPAZIT\u00c4T: 1500KG<\/td>\r\n MAX. DREHWINKEL:\u58eb36\u00b0<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nMAX. ZUGKRAFT: 41 KN<\/td>\r\n MIN. BODENFREIHEIT: 195MM<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nMAX. SCHAUFELKRAFT: 39KN<\/td>\r\n NENNLEISTUNG: 37KW<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nLAUFGESCHWINDIGKEIT: 0- 8KM\/H<\/td>\r\n MAX. SCHAUFELH\u00d6HE :3600MM<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nSTEIGF\u00c4HIGKEIT:16\u00b0<\/td>\r\n ABMESSUNGEN: 5800*1250* 1900MM<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nMAX. ENTLADEH\u00d6HE: 850MM<\/td>\r\n GEWICHT (EINSCHLIESSLICH HYDRAULIK\u00d6L): 6,5 T<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nTop 10- Elektrischer Scooptram FCYJ-1.5E<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n Dieser Untertage-Abraumbagger ist hochproduktiv und effizient. Vielen Quellen zufolge ist die Produktivit\u00e4t dieses Untertage-Sch\u00fcrfwagens 1-2 mal h\u00f6her als die anderer Marken von Untertage-Sch\u00fcrfwagen mit den gleichen Bedingungen. Allerdings sind auch die Produktionskosten gering. Daher kann diese unterirdische Bergbauausr\u00fcstung beim Bau von Minen die Entwicklung von Minen beschleunigen. Dar\u00fcber hinaus ist der elektrisch betriebene Untertagebaukratzer frei von Schienen- und Dieselemissionen, was die Maschine leistungsf\u00e4higer, mobiler und umweltfreundlicher macht.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\nUnderground Scooptram Properties (Untertagebau-Statistiken)<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n\r\n\r\n\r\nFASSUNGSVERM\u00d6GEN DER GEH\u00c4UFTEN SCHAUFEL: 1,5 M\u00b3<\/td>\r\n MIN. WENDERADIUS: 3000MM<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nANTRIEBSSYSTEM: DANA<\/td>\r\n MAX. DREHWINKEL:\u58eb36\u00b0<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nMAX. ZUGKRAFT: 92 KN<\/td>\r\n MIN. BODENFREIHEIT: 250MM<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nMAX. SCHAUFELKRAFT: 73KN<\/td>\r\n NENNLEISTUNG: 55KW<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nVOLL BELASTET: 0-8KM\/H<\/td>\r\n MAX. SCHAUFELH\u00d6HE :3740MM<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nSTEIGF\u00c4HIGKEIT:25\u00b0<\/td>\r\n ABMESSUNGEN: 6250*1340* 1950MM<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nMAX. ENTLADEH\u00d6HE: 1200MM<\/td>\r\n GEWICHT (EINSCHLIESSLICH HYDRAULIK\u00d6L): 11600KG<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nTop 11- Elektrische Schaufelradschleuder FCYJ-1E<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n Der Wenderadius des Electric Scooptram FCYJ-1E ist f\u00fcr einen Untertage-Raupenbagger zufriedenstellend, was ihn f\u00fcr den Einsatz in engen Bergwerksstollen geeignet macht. Schlie\u00dflich verbessert die Gestaltung des Cockpits die Arbeitsbedingungen f\u00fcr den Fahrer erheblich. Insbesondere der umfangreiche Einsatz von Elektronik und Computertechnik in Untertage-Raupenfahrzeugen und die zunehmende Automatisierung von Untertage-Raupenfahrzeugen haben die Arbeitsbelastung des Fahrers erheblich reduziert. Das Fahrsystem des Untertage-Sch\u00fcrfk\u00fcbels wird jedoch vollst\u00e4ndig hydraulisch gesteuert, wodurch das Fahrsystem des Untertage-Sch\u00fcrfk\u00fcbels beweglicher wird, was die Ausfallrate der Untertage-Bergbauausr\u00fcstung wirksam verringert und die Effizienz des Untertage-Bergbaus verbessert. Nicht zuletzt hat die Schaufel der Untertage-Schaufel eine V-f\u00f6rmige Struktur, die den Aufnahmewiderstand reduziert.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\nUnderground Scooptram Properties (Untertagebau-Statistiken)<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n\r\n\r\n\r\nFASSUNGSVERM\u00d6GEN DER GEH\u00c4UFTEN SCHAUFEL:1M\u00b3<\/td>\r\n MIN. WENDERADIUS: 2350MM<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nNENNKAPAZIT\u00c4T: 2000KG<\/td>\r\n MAX. DREHWINKEL:\u58eb36\u00b0<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nMAX. ZUGKRAFT: 52 KN<\/td>\r\n MIN. BODENFREIHEIT: 195MM<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nMAX. SCHAUFELKRAFT: 45KN<\/td>\r\n NENNLEISTUNG: 45KW<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nLAUFGESCHWINDIGKEIT: 0- 15KM\/H<\/td>\r\n MAX. SCHAUFELH\u00d6HE :3000MM<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nSTEIGF\u00c4HIGKEIT:25\u00b0<\/td>\r\n ABMESSUNGEN: 6250*1340* 1950MM<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nMAX. ENTLADEH\u00d6HE: 1085MM<\/td>\r\n GEWICHT (EINSCHLIESSLICH HYDRAULIK\u00d6L): 7 T<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nTop 12- Elektrische Schaufelradschleuder FCYJ-2E<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n Untertage-Bergbauger\u00e4te sind derzeit sehr gefragt, so auch der Electric Scooptram FCYJ-2E. Erstens bietet die Schaufel f\u00fcr den Untertagebau viele herausragende Vorteile. Zweitens ist die Schaufelradschaufel unter Tage frei von Hitze, L\u00e4rm, Abgasen und Schadstoffen. Drittens ist der Untertage-Sch\u00fcrfk\u00fcbel sicherer f\u00fcr die Bergleute. Au\u00dferdem wird der Untertage-Schaufelbagger elektrisch angetrieben und hat geringe L\u00fcftungskosten. Dieser Vorteil sorgt daf\u00fcr, dass sie in einer sicheren Umgebung arbeiten. Er ist aber auch sehr effizient und hat niedrige Betriebskosten. Nicht zuletzt ist der elektrische Untertage-Sch\u00fcrfwagen immer beliebter geworden. Die elektrische Untertageschaufel ist in ihrer Bewegung durch die Begrenzungen der Schleppkabel eingeschr\u00e4nkt. Die elektrische Untertage-Schaufel muss sich von einem Ort zum anderen bewegen k\u00f6nnen, aber sie kann ihn nicht unabh\u00e4ngig erreichen. Mit dieser unterirdischen Schaufelradbagger-Ausr\u00fcstung wurde das Problem gel\u00f6st, die die Methode des umgekehrten Kabels verwendet.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\nUnderground Scooptram Properties (Untertagebau-Statistiken)<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n\r\n\r\n\r\nFASSUNGSVERM\u00d6GEN DER GEH\u00c4UFTEN SCHAUFEL:2,0M\u00b3<\/td>\r\n VORF\u00dcLLVENTIL: PARKER<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nMAX. SCHWUNG: 80 KN<\/td>\r\n FUSSBREMSVENTIL: MICO<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nMAX. TRAKTION: 100 KN<\/td>\r\n MEHRFACHVENTIL: PARKER<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nMAX. ENTLADEWINKEL: 40\u00b0<\/td>\r\n LEISTUNG: 60KW<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nMAX. LENKEINSCHLAG: 36\u00b0<\/td>\r\n ABMESSUNGEN: 7300*1540* 2050MM<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\nNEIGBARKEIT: 20\u00b0<\/td>\r\n GEWICHT (EINSCHLIESSLICH HYDRAULIK\u00d6L): 12000KG<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nSchlussfolgerung<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n Mit einem Wort, Fucheng<\/a> ist ein Hersteller von Bergbauausr\u00fcstungen f\u00fcr den Untertagebau, der haupts\u00e4chlich Sch\u00fcrfk\u00fcbel herstellt. Die Produktionstechnologie ist jedoch im internationalen Vergleich erstklassig. Die Motoren der Untertage-Sch\u00fcrfk\u00fcbel werden von der deutschen Firma Dauerz importiert, was die Zuverl\u00e4ssigkeit der Untertage-Bergbauausr\u00fcstung von Fucheng erh\u00f6ht. Auch die Konfiguration der Untertageschaufel ist sehr gut. Inzwischen verf\u00fcgt Fucheng \u00fcber eine eigene Industrie zur Herstellung von Untertage-Bergbauausr\u00fcstung. Aufgrund des hervorragenden Produktionsumfangs und der technischen St\u00e4rke k\u00f6nnen die Untertage-Bergbauausr\u00fcstungen von Fucheng einen klaren Vorteil auf dem Markt widerspiegeln und werden nun allm\u00e4hlich zu einer soliden f\u00fchrenden Marke.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Introduction Mining mechines from underground mining equipment manufacturers in China have always been very popular. So, among them, the sales of the underground mining scraper has been on the top of the list. However, Fucheng offers the underground scooptram for non-metallic mining applications,which the underground mining scraper includes the latest technology with intelligent, articulated interconnections […]\n","protected":false},"author":14,"featured_media":2541,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-2944","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"yoast_head":"\n
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